本周市場綜述 - 2018年8月31日

超大型油輪

中國租家主導(dǎo)了中東海灣市場，運(yùn)價(jià)稍有下跌至國標(biāo)56-57，而到韓國卸貨的運(yùn)價(jià)是國標(biāo)55，都基于270,000噸貨量。西非至中國的運(yùn)價(jià)下跌了2點(diǎn)， CSSSA以國標(biāo)55.5的運(yùn)價(jià)租下了‘DHT Peony’。在美灣地區(qū)，Unipec租下了‘New Courage’，運(yùn)費(fèi)385萬美元，到新加坡；或者可選擇到印度西海岸，運(yùn)費(fèi)是360萬美元，基于275,000噸貨量。而GSC為到韓國卸貨所支付的運(yùn)費(fèi)是530萬美元，基于270,000噸貨量。從加勒比海到寧波的運(yùn)費(fèi)是500萬美元。在北海地區(qū)，CSSSA支付了450萬美元，用于從霍得角到韓國的航次。

蘇伊士極限型油輪

從西非到歐洲航線上詢盤量穩(wěn)定，市場情緒樂觀，運(yùn)價(jià)目前坐在國標(biāo)67.5，較上周有幾點(diǎn)上升。到西班牙的短途航次的運(yùn)價(jià)在國標(biāo)70。

阿芙拉極限型油輪

基于80,000噸貨量，地中海市場里，由于UML在這里較為活躍，從杰伊漢出發(fā)的運(yùn)價(jià)從國標(biāo)120上漲至國標(biāo)127.5。利比亞裝貨的運(yùn)價(jià)大約是國標(biāo)130，而黑海里成交在國標(biāo)125。因?yàn)椴�羅的海和北海市場價(jià)格大幅下跌，船東們都在考慮空放至地中海，可能會(huì)對那里的運(yùn)價(jià)造成壓力。波羅的海里，BP收到了10份報(bào)價(jià)，從而將運(yùn)價(jià)幾乎砍去了10個(gè)點(diǎn)，100,000噸貨量的成交價(jià)在國標(biāo)72.5。要求走短途航次的貨盤，運(yùn)價(jià)是國標(biāo)75。基于80,000噸貨量，穿越北海的航線上，市場價(jià)格受到CSSSA的影響下跌，其從Flotta出發(fā)的航次，以國標(biāo)97.5成交。

巴拿馬型油輪

基于55000噸貨量，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)和斯基克達(dá)至美灣的航線上，因有較多的詢盤，運(yùn)價(jià)上升了5-7.5點(diǎn)，至國標(biāo)120。

成品油油輪

基于55,000噸的貨量，從中東海灣到日本的航線上，運(yùn)價(jià)上漲，從國標(biāo)100到接近國標(biāo)105。基于38000噸的貨量，回大西洋航線上，運(yùn)價(jià)下跌了14點(diǎn)，至國標(biāo)81.25。