今年10月，VLCC平均運價超過40000美元，遠高于9月的16500美元，看上去將在2018年達到峰值。

紐約油船經紀公司Poten＆Partner表示，本月以來，至少157艘VLCC從阿拉伯海灣獲得運輸協議，達到自2016年以來月度最高紀錄。相比之下，2018年平均每月為135艘，2017年每月為124艘。

來自西非的VLCC運輸量也有所增加。10月原油貿易量達到7500萬桶，相當于37艘VLCC貨運量，達到自2013年以來的最高月度數量，遠高于今年以來的每月平均32艘VLCC貨運量。

美洲灣及加勒比海的VLCC活動也在穩步增長。

Poten表示，迫在眉睫的伊朗制裁也可能發揮作用。“伊朗的出口量已經減少，但產量并沒有以相同的幅度下降，這意味著浮式儲存量增加（主要是伊朗國家油船公司的油船船隊），這使得一部分伊朗油船船隊退出市場。”

Poten指出，同一時期，許多傳統客戶已經完全停止或大幅減少對伊朗原油的采購。他們從不同供應商那里采購原油和凝析油，如韓國和印度就選擇從美國而非伊朗購買凝析油，導致市場上原油海運需求增長。紐約經紀商認為，油船拆解增加也可能導致噸位收緊。

Poten總結表示，盡管有一些季節性的因素，但其他驅動因素（如伊朗制裁）將會持續，并可能在2019年之前提高VLCC的海運需求。