美伊沖突正在影響全球石油供應(yīng)鏈。由于美國和伊朗矛盾激化，船東已經(jīng)開始提高中東至中國的VLCC運(yùn)價(jià)。

1月3日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)圣城軍指揮官蘇萊曼尼死于美軍發(fā)動(dòng)的空襲。1月8日凌晨，伊朗對美軍駐伊拉克阿薩德空軍基地發(fā)動(dòng)了火箭彈襲擊。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)表聲明，宣布此次襲擊美軍基地是在為蘇萊曼尼報(bào)仇。

據(jù)外媒報(bào)道，亞洲經(jīng)紀(jì)商與石油交易商表示，中東至中國的VLCC運(yùn)價(jià)不斷提高，部分VLCC運(yùn)價(jià)比之前預(yù)約至少高出14%。1月8日，中東至中國的VLCC運(yùn)價(jià)為WS 165至180點(diǎn)，高于上周稍早的WS 140至150點(diǎn)，更高于1月3日美軍發(fā)動(dòng)空襲前的約WS 122點(diǎn)。

除了前往中國的航線外，船東可能也會調(diào)高中東至印度、美國、歐洲等其他航線的運(yùn)價(jià)。有專家指出，在這種情況下，船東收取更高運(yùn)費(fèi)不足為奇，原因是他們預(yù)料VLCC保險(xiǎn)費(fèi)用可能會越來越高，促使船東考慮盈利問題。

這一航線運(yùn)價(jià)的飆升表明，美國和伊朗之間不斷升級的沖突正影響到全球石油供應(yīng)鏈。分析師認(rèn)為，亞洲是全球石油進(jìn)口量最大的地區(qū)，即使亞洲各國尋求分散原油供應(yīng)來源，仍然高度依賴中東原油。