航運界網獲悉，VLCC即期租金飆升至去年10月以來的最高水平。

Maran Tankers Management一艘船舶鎖定的費率為WorldScale 170，航程為中東灣至泰國。而在當天早些時候，同樣航次的費率為WS 105。

Tankers International表示，建于2012年的317,000載重噸VLCC“Maran Antares”號，使用低硫油，新鎖定的費率意味著往返程等價期租租金（TCE）達到190000美元/天。此外，這艘船實際上從印度Sikka出發，也就是說，實際收入將高達30萬美元。

據了解，泰國石油公司PTT預定了這艘船。

波羅的海航運交易所的數據顯示，中東至中國航線的基準TCE收益在一天之內增長逾一倍，為166000美元/天，創下五個月以來的最高水平。

在運價飆升前，沙特船東Bahri導演了一場突襲，為至少18艘VLCC偽造了租約。

油輪經紀公司Howe Robinson表示，“市場控制權牢牢掌握在船東手中。”

“在船東堅決推動市場上漲后，租家仍然沒有停下來喘息的機會。為了獲得比較優勢，他們將在3月底繼續租船，有些甚至延續到4月。”

Howe Robinson認為，“這波上漲趨勢不會馬上消退，也將支撐西半球的市場租金水平，因為船東要求更高的租金，以補償更長的航程。”

此外，這波浪潮也將滲透到油輪運輸其他細分市場，盡管租金漲幅較小。

波羅的海航運交易所的數據顯示，本周三，蘇伊士型油輪平均TCE費率為45,751美元/天，單日漲幅54.7%。