雖然近期油輪運價上漲，從中東至美國墨西哥灣的28萬噸VLCC運價一度上漲400%至WS167.5，但隨著時間的推進，合同市場的實際活躍度并未上升，租船方正在等待市場情緒回歸理性后的運價回落。目前船舶運力供給緊張，但大型油輪運價仍出現(xiàn)下滑。

VLCC

在中東地區(qū)，經(jīng)由好望角到美國墨西哥灣的28萬噸油輪運價回落至WS120，此前曾超過WS200。到中國的27萬噸運價為WS130，比峰值下降了近100點。從西非到中國的26萬噸運費環(huán)比下降75點至 WS120。因為沒有看到實際活動，美國墨西哥灣至中國的27萬噸包干價已回落至1380萬美元，此前市場情緒曾將運價推高至近2000萬美元。

蘇伊士型

在西非至英國及歐洲大陸市場，船東繼續(xù)緊跟VLCC市場，但是形勢急轉(zhuǎn)直下，價格暴跌100點至WS120。黑海到地中海的13.5萬噸船運價下跌50點至WS150。在阿拉伯灣，巴士拉至地中海的14萬噸船價格也有所下降，從接近WS200的高點回落至WS120。

阿芙拉型

杰伊漢到地中海的8萬噸價格上升了30多點，達到了WS177.5。而在北歐，橫渡北海的8萬噸運價上升60多點至WS185。波羅的海至英國和歐洲大陸的10萬噸運價同樣上漲至WS155-157.5。在大西洋的另一邊，從加勒比海到美國墨西哥灣的7萬噸運價略微上升7.5個點至WS192.5-195。從美國墨西哥灣到地中海的7萬噸運價保持在WS172.5-175 之間。