Ardmore Shipping近日表示，成品油輪需求從第二季度初的峰值下降，當前已經見底，有跡象顯示市場需求將在下半年強勁反彈。

公司首席執行官Anthony Gurnee在第二季度電話會議上表示，第二季度的平均等價期租租金（TCE）為21256美元/天，而第一季度為19307美元/天。新冠肺炎疫情引發的波動支撐了第二季度的TCE收益。

TCE收益增長的部分原因是4月下旬美灣-巴西航線3.8萬噸型船運價達到了73.52美元/噸的峰值，這是該航線自2014年8月開通以來普氏能源資訊記錄的最高水平。運價隨后因封鎖措施和浮式儲油需求減少而下滑。但隨著各國經濟活動在7月份逐步重啟，出口需求再次出現上升。

船東們普遍認為，美洲石油產品需求將在今年下半年保持強勁。根據普氏能源資訊的數據，12月份，墨西哥汽油需求預計將從5月份的55萬桶/日升至75.5萬桶/日。

Gurnee 認為：石油市場本身仍處于動蕩之中，庫存水平依然居高不下，全球石油消費不同程度地復蘇，根據現有的歐佩克+協議，8月份石油產量將有所增加。

但Ardmore Shipping公司仍然選擇在動蕩中擴張船隊。公司目前擁有25艘成品和化學品油輪，第三季度將交付兩艘新造船。公司還在7月21日以1670萬美元的價格購買了一艘2010年建造的50093載重噸油輪，將于8月下旬交付。此外，公司將租用一艘47981載重噸油輪，租期一年，價格約為13400美元/天，將于今年9月起租。

Gurnee表示，公司趁市場疲軟時收購了二手船，等到冬季市場更加活躍之時，新增的運力可使公司獲得較高的預期收益。