在幾個(gè)月前，老舊的超大型油輪還是最熱門(mén)的油輪資產(chǎn)類(lèi)別，但現(xiàn)在它們的價(jià)值已經(jīng)下滑。

市場(chǎng)消息，一艘建于2000年的306,300載重噸油輪“Bag Meur”仍活躍在市場(chǎng)上，盡管Dixstone Holdings自上月以來(lái)一直試圖將其出售。

這艘船的價(jià)值約為2350萬(wàn)美元。這一數(shù)字比去年11月Honam Oil Refinery以2,500萬(wàn)美元脫手時(shí)的價(jià)格低了6%。而在6月初，Eastern Mediterranean Maritime出售另一艘308,500載重噸油輪時(shí)，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為3,200萬(wàn)美元。

據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，這艘船自5月完成一票阿聯(lián)酋運(yùn)往韓國(guó)的貨物后，一直閑置在韓國(guó)水域。Dixstone Holdings試圖在船舶進(jìn)入特別檢修前完成出售。因?yàn)榘�括安裝壓載水系統(tǒng)在內(nèi)，特別檢修將耗費(fèi)200-300萬(wàn)美元。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，由于全球衰退，賣(mài)家對(duì)未來(lái)數(shù)月的市場(chǎng)前景并不看好。

分析師稱(chēng)，今年早些時(shí)候，老式VLCC在二手市場(chǎng)表現(xiàn)良好，因?yàn)樵诠┻^(guò)于求的市場(chǎng)中，交易商和能源巨頭需要在海上儲(chǔ)存大量石油。但最近幾周，隨著石油需求逐漸緩慢復(fù)蘇，以及俄羅斯和OPEC削減供應(yīng)，這一需求有所降低。

Banchero Costa的研究主管Ralph Leszczynski表示，浮式儲(chǔ)油游戲基本上結(jié)束了。現(xiàn)在用舊的超大型油輪作浮動(dòng)存儲(chǔ)的需求非常小，事實(shí)上，現(xiàn)在有很多這樣的船舶從中釋放出來(lái)。

Kpler的數(shù)據(jù)顯示，截至8月6日，有1.55億桶原油處于短期或長(zhǎng)期浮動(dòng)儲(chǔ)存狀態(tài)，低于6月28日1.94億桶的創(chuàng)紀(jì)錄高位。

Leszczynski稱(chēng)，目前對(duì)于使用了20年的超大型油輪的替代需求不多，對(duì)其儲(chǔ)存的需求也不多，市場(chǎng)上交易的需求就更少了。

他補(bǔ)充道，石油巨頭通常會(huì)放棄這種閑置數(shù)月的老船作為浮動(dòng)存儲(chǔ)。我們會(huì)看到更多的船舶拆解活動(dòng)。說(shuō)實(shí)話(huà)，早該這么做了。