11月，國(guó)際原油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上行、月末小跌。“歐佩克+”成員國(guó)考慮將目前的原油減產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)到2021年；新冠疫苗研發(fā)的利好消息頻出，提升各國(guó)解除經(jīng)濟(jì)限制措施、原油需求復(fù)蘇加快的希望；美國(guó)新舊政府開啟權(quán)力交接程序，政治不確定性下降；沙特阿美石油公司煉油設(shè)施再度遭襲，多重因素刺激國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勢(shì)攀升。月末，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)非正式會(huì)議未能就延長(zhǎng)減產(chǎn)達(dá)成共識(shí)，石油生產(chǎn)商或?qū)⒒謴?fù)約190萬桶/日的產(chǎn)能，供需過剩或凸顯，油價(jià)回調(diào)。30日，布倫特原油期貨價(jià)格收于47.59美元/桶，全月平均43.95美元/桶，環(huán)比上漲5.5%。全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)VLCC運(yùn)價(jià)探底回穩(wěn)，中小型油輪及成品油輪因疫苗利好刺激，航線運(yùn)價(jià)底部小幅反彈。中國(guó)進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)探底回升，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CTFI)月底報(bào)556.72點(diǎn)，較上月底上漲8.4%，月平均524.77點(diǎn)，環(huán)比下跌5.7%。

超級(jí)油輪（VLCC）運(yùn)輸市場(chǎng)低位小幅回升。上旬，中東航線延續(xù)船多貨少格局，每票貨對(duì)應(yīng)船東詢盤超過兩位數(shù)，運(yùn)力明顯過剩。中旬，市場(chǎng)持續(xù)低迷，部分貨盤私下成交，且因市場(chǎng)可用運(yùn)力較多，CT1和CT2運(yùn)價(jià)低位徘徊在WS26和WS29.5附近，因燃油價(jià)格上漲，等價(jià)期租租金TCE運(yùn)行在船東盈虧平衡點(diǎn)下方。下旬，中東、西非市場(chǎng)活躍度略有上升，運(yùn)價(jià)小幅回升，但市場(chǎng)基本面并未明顯改善。拉斯坦努拉至寧波航線（CT1）27萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)中、上旬徘徊在WS25-WS26.5區(qū)間，下旬小幅回升至WS28.5，等價(jià)期租租金（TCE）在0.6至0.8萬美元/天間，WS平均WS26.48，環(huán)比下跌7.0%，TCE平均0.7萬美元/天，環(huán)比下跌29.6%。西非航線震蕩回穩(wěn)，西非馬隆格/杰諾至寧波航線（CT2）26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初WS28.5小幅回升至月底WS30.5，平均WS29.35，環(huán)比下跌4.1%，TCE平均1.1萬美元/天，下跌17.0%。美灣至中國(guó)航線運(yùn)費(fèi)震蕩探底后月中小幅上漲，一艘27萬噸級(jí)船，2021年初貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)460萬美元，與月初水平持平。

蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)反彈。因疫苗消息刺激需求預(yù)期加速?gòu)?fù)蘇，推動(dòng)期租船成交活躍，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升。西非至歐洲運(yùn)價(jià)上半月反彈至WS39.5（TCE約0.7萬美元/天），下半月租家控制出貨，運(yùn)價(jià)小幅回調(diào)。黑海至地中海運(yùn)價(jià)從月初WS44回升至月底WS53（TCE約1894美元/天）。波斯灣航線行情穩(wěn)中有漲。伊拉克至地中海運(yùn)價(jià)在WS20-WS22.5區(qū)間小幅波動(dòng)；科威特至印度孟買運(yùn)價(jià)小漲至WS78。中國(guó)進(jìn)口分別來自利比亞、中東、俄羅斯和埃及。一艘13萬噸級(jí)船，利比亞至中國(guó)，11月底貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)為240萬美元。

阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場(chǎng)平均水平上移。跨地中海運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，上旬止跌反彈至WS67，中下旬回調(diào)至WS58（TCE約-912美元/天）。歐洲短程反彈，月底小幅回落。北海短程運(yùn)價(jià)從上旬WS68上漲至下旬WS79（TCE約-0.4萬至1100美元/天）；波羅的海至歐陸10萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS40至WS47.5（TCE約-497至2416美元/天）間。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)均先跌后漲，在WS50至WS59之間，TCE在-216至4300美元/天間。加勒比海至美灣7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初WS45大幅飆升至月底WS110（TCE約1.9萬美元/天）。科茲米諾至中國(guó)航線10萬噸貨盤包干運(yùn)費(fèi)中上旬堅(jiān)守在35萬美元關(guān)口，下旬俄羅斯貨盤增多，運(yùn)價(jià)接近40萬美元。一艘8萬噸級(jí)船，科茲米諾至中國(guó)北部港口，12月初貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)為37.5萬美元。

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)因疫苗利好刺激成品油需求預(yù)期向好，運(yùn)價(jià)反彈，后回落。亞洲航線行情走強(qiáng)，波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初WS57.5一路攀升至月中WS84后回落至月底WS71（TCE約1.0萬美元/天）；5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，月底收在WS75（TCE約0.7萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)大幅反彈，從月初WS72升至下旬WS95.5（TCE約0.6萬美元/天）。歐洲至美東3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)從上旬WS66上漲至20日WS101后迅速回落至月底WS76（TCE約3082美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在WS50（TCE約-1600美元/天）。歐洲-美東-美灣-歐洲三角航線TCE震蕩反彈至月中0.8萬美元/天后回調(diào)至月底0.4萬美元/天。