2021年3月5日

VLCC油輪

歐佩克（OPEC）似乎是大多數交易者上周關注的焦點。歐佩克最終決定四月繼續維持減產政策，加之VLCC油輪租金價格承壓，船東情緒相當不安。中東地區，中東至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價格繼續持平于WS18-18.5點一線，前往中國的270,000噸油輪租金價格則下跌1.5點至WS30點（等價期租租金 -3,300美元/天）。大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪租金價格保持在WS34.5點（等價期租租金約2,100美元/天），美灣至中國航線270,000噸油輪租金價格則下跌約10,000美元至412萬美元，即往返航程等價期租租金約4,500美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海至地中海航線租金價格依然維持在WS75點左右（等價期租租金7,600美元/天）。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價格上漲五點，收報WS60點（等價期租租金6,400美元/天）。巴士拉至地中海航線140,000噸油輪持平于WS18-18.5點左右，但一艘土耳其船東的油輪以WS15點的租金價格租出了一艘從巴士拉開往土耳其的土耳其油輪。有消息稱，埃克森美孚公司以WS18.5美元的租金價格租借了一艘Delta公司的油輪，該油輪將在歐洲卸貨。

阿芙拉型油輪

上周，阿芙拉型油輪市場壓力有所減輕，租家重新取得了一些市場控制權。在地中海，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價格下跌近30點，收盤價略超過WS100點（往返航程等價期租租金約9,500美元/天）。跨北海地區市場波動起伏較小，80,000噸油輪租金價格持平于WS95點。波羅的海至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪再次上漲約7點，收報WS87.5/88.5點一線。大西洋板塊另一側租金價格承壓，最終出現了下跌。加勒比海至美灣航線70,000噸油輪租金價格下跌6點，收報WS142.5/145點（往返航程等價期租租金約20,000美元/天）。與此同時，美灣至英國-歐洲大陸航線租金價格出現了更大幅度的下跌，下跌14點至WS107.5-110點一線。

成品油油輪

LR油輪上周表現較為平靜，中東海灣至日本航線75,000噸油輪租金價格上漲約1.5點至WS73.5點，殼牌按此價格支付了Haima油輪的租金。LR1油輪情況類似，開往日本的55,000噸油輪租金價格略微上漲，據報道有交易以WS95點的租金價格成交，相較上上周上漲3-4點，但租船合同尚未生效。市場情緒較為積極樂觀，但詢盤量需進一步增加，租金價格才有望得到更多提振。AG至東非航線MR油輪經歷了動蕩的一周，租金價格先由周初開盤時的WS160點下跌至WS155.5點左右，隨后開始上漲，目前收報WS162.5點一線。歐洲大陸至美國大西洋海岸航線則經歷了令人沮喪的一周，租金價格相較上上周收盤時大幅下跌15點，隨后低位徘徊于WS112.5/115點區間。回程航線市場表現疲弱，美灣至英國—歐洲大陸航線38,000噸油輪租金價格持平于WS60點。歐洲大陸至西非航線走勢與跨大西洋航線類似，租金價格整周徘徊于WS120/125點左右。美灣至巴西航線上周租金價格穩定，略高于WS100點。跨地中海航線再次令人失望，租金價格由周初開盤時的WS140點下跌30點。地中海西部地區租金價格現報約WS120點，地中海東部地區租金價格現報約WS125點，黑海地區租金價格則徘徊于WS135/140點一線。