據悉，印度計劃調整其原油進口戰略，預計全球海運噸海里需求將因此而增加。

船舶經紀公司Gibson在其最新周報中表示，根據國際能源署的數據，未來20年印度的能源需求增長將引領全球，石油消費量有可能從目前的400萬桶/日上升到2040年的870萬桶/日。然而，其原油需求增加并非一帆風順，能效提升、替代燃料和電氣化發展可能會限制石油需求的增長，到2040年，石油需求可能僅增長約100萬桶/日。

不過，印度原油需求總體將大幅增加。印度的煉油產業規模巨大，且其石化設施正在不斷整合。比如，為滿足不斷增長的需求，Paradip煉油廠的擴建項目將使產能從1500萬噸/年增加到2500萬噸/年。為確保原油供應充足，印度戰略石油儲備有限公司（ISPRL）已設立戰略石油儲備（SPR）計劃。在Vishakhapatnam、Mangaru和Padur有三個儲備倉，總儲量533萬噸，可滿足印度約9.5天的原油需求。此外，印度各個商業石油公司（OMC）也擁有原油和石油產品的儲存設施，可滿足約64.5天的原油需求。由此可推算出，目前印度全國的原油和石油產品儲存能力約能滿足74天的需求。

SPR計劃的第二階段需要16億美元的投資來增加儲存能力。已確定的兩個地點是Odisha的Chandikhol（400萬噸）和Padur（250萬噸）。新增儲量將可滿足約12天的原油需求。

2020年上半年，印度在油價低位時購買了大量石油并儲存在SPR和OMC的儲倉。印度進口原油約占其總需求的84%，其中約60%來自中東。但近期政府要求煉油廠的采購來源更加多元化，減少從中東的進口量。為了執行新的政府指令，印度最大煉油商印度石油公司（IOC）與俄羅斯續簽了石油進口合同。印度希望在2021年恢復從伊朗進口石油，如果對委內瑞拉的制裁取消，印度也將恢復從該國進口石油。預計未來還將從新的原油生產國圭亞那進口。隨著印度最大石油供應國伊拉克和沙特阿拉伯的部分供應量被其他國家取代，油輪市場的噸海里需求將增加。

Gibson 表示：

從短期、中期和長期來看，印度的石油貿易日益增加，加上政府推動進口來源的多元化，其噸海里需求將進一步增長。這些增量的來源還有待觀察，但毫無疑問，石油生產商和油輪船東將密切關注印度的動態。