華爾街著名投資銀行杰富瑞集團(Jefferies)認為，到2021年年底，原油和成品油油輪的現貨運費將達到一季度的2倍甚至3倍以上。

Jefferies的預測基于2021年下半年石油需求的快速增長，以及油輪報廢量的大幅增加。Jefferies在其《海運季度報告》中稱，隨著新冠肺炎疫苗接種人群的增多，全球經濟活動將有所改善，預計油輪市場上半年的表現較為平穩，運價維持在低位，但隨著下半年需求的迅速恢復，運價將快速回升。

根據Jefferies的預估，2021年VLCC平均現貨運價將達到3萬美元/天，四季度將達到4.7萬美元/天。相比之下，第一季度的日均預估價僅為1.3萬美元，第二季度為2萬美元，第三季度為4萬美元。這一預測比VLCC同期期貨協議價高出102%。蘇伊士型2021年平均運價將為1.3萬美元/天，低于2020年的28750美元/天，第四季度運價有望達到2萬美元/天，是一季度的三倍多。Jefferies預計中程油輪在最后一個季度的平均運價為1.5萬美元/天，高于第一季度的6000美元/天。報告認為，2021年全球對成品油的需求會不斷上升，加上煉油廠與消費地的運輸距離，海運周轉量將增加。

從運力供給看，預計2021-2022年油輪凈運力增長在2%至3%之間。目前的新船訂單量在總運力中的占比接近歷史低位。盡管一季度油輪運價低迷，但報廢油輪的數量仍低于預期，而且鋼鐵價格的上漲也沒有促使船東加速報廢。Jefferies預測，到2021年底，油輪總運力將達到4.772億載重噸，凈增長率為2.1%。其中，原油輪新增運力1590萬載重噸，報廢量達到690萬載重噸；成品油輪運力增長2.8%，達到1.79億載重噸。