克拉克森(Clarksons) 投資銀行部指出，這表明油輪資產價值有所上升，并將持續處于上升趨勢。該公司分析師Frode Morkedal和Omar Nokta稱：“船舶價格仍非常堅挺，并在多個細分船型持續推高。”

“有趣的是，盡管自2020年年中以來，油輪即期租金普遍偏低，但油輪行業卻相當活躍。”

兩位分析師表示，上市油輪船東普遍認為，盡管近幾個月來，二手油輪價值持續上升，但管理層不愿意出售船舶，因為他們正在評估市場復蘇的程度。

隨著下半年臨近，克拉克森對油輪行業持樂觀態度。

分析師補充稱，“對于油輪盈利能力的重大轉變，市場參與者似乎已經準備好了。”

近期，散裝船和集裝箱船市場創下了歷史新高或者達到了10多年來的高位。

Morkedal和Nokta指出，有跡象表明，油輪船東正在為“類似情況”做準備。

最近幾周，以希臘為首的船東公司在油輪買賣市場尤為活躍。

英國船東Tufton OceanicAssets周一出售了兩艘散貨船，并表示，公司認為油輪行業的潛在收益具有吸引力，因此打算投資一艘油輪。

克拉克森稱，VLCC一周前的轉售價為9400萬美元，目前已升至9500萬美元。

對于船齡為5年的VLCC，克拉克森估價為7000萬美元，高于本周內的6900萬美元。而在2021年初，這一船型價值為6300萬美元。

Morkedal和Nokta表示:“油輪價格雖然明顯高于低點，但較2020年新冠肺炎大流行前的普遍水平仍然偏低。”2020年初，VLCC的轉售價超過1億美元，5年船齡的船舶價值超過7500萬美元。

分析師補充道，VLCC當前新船平均造價為9400萬美元，較去年12月的8500萬美元有大幅上升。除了市場前景更為明朗外，鋼鐵價格的上漲也起到了關鍵作用。”

他們認為，考慮到近期船廠泊位短缺和鋼鐵價格堅挺，油輪價格或將進一步上漲。