新興航運近日發(fā)布財報，今年第一季度公司整體營收新臺幣8.69億元（約合人民幣1.97億元），同比增長9.81%，但由于今年船舶運營成本拉高，加上一季度VLCC日租金持續(xù)在1萬元左右的低位徘徊，僅為每日成本約2.5萬美元的40%，預(yù)計新興航運首季可能難以獲利。

去年一季度，新興航運一艘VLCC因簽有日租金8.5萬美元的高價長約，即使市場運價低迷、散貨船也處于淡季，3艘VLCC合計仍享有獲利，因此去年一季度新興航運獲利新臺幣6239萬美元。

今年首季中小型散貨船運價高漲，但好望角型船平均日租金14905美元，略低于成本價1.5萬美元。新興航運船隊中運營8艘好望角型散貨船、3艘VLCC、2艘Kamsarmax型散貨船和1艘25萬噸級超大型礦砂船（VLOC），因此整體來看獲利條件還不充足。

不過，第二季度好望角型船運價明顯看漲，巴西淡水河谷因為一季度巴西大雨致使出貨量年減10%，二季度開始將加大出貨力道，5月10日好望角型船現(xiàn)貨日租金已經(jīng)上漲到28703美元，遠超成本價。5月、6月和下半年期貨運價也都在成本價的一倍以上。

而在油船市場，隨著各地陸續(xù)解封，市場需求激增，油船運價也會顯著回升，目前VLCC一年期租約日租金已有23750美元，估計很快就會超越成本價2.5萬美元，因此新興航運下半年業(yè)績有望增長。