航運界網消息，船舶經紀公司Barry Rogliano Salles (BRS)認為，如果俄烏沖突持續，俄羅斯控制的油輪基本上很難為租家接受。

BRS解釋道，由于這些船只最終可能受到制裁，承租人現在對租用這些船只非常謹慎(無論是否受到制裁)。

事實上，俄羅斯船東控制的油輪達1830萬載重噸，占全球3000載重噸及以上船舶噸位的2.8%。

“由于制裁的可能性仍然很高，我們預計，只要俄羅斯軍隊繼續留在烏克蘭，所有與俄羅斯有關的油輪都將繼續被大型租家‘拋棄’。”

目前，俄烏局勢仍然膠著，情況幾乎每小時都在變化。

迄今為止，遭到制裁的有Sovcomflot、Rosneft和Gazprom Neft的船舶。

Sovcomflot控制著75艘3000載重噸及以上的油輪。Rosneft和Gazprom Neft的船隊分別擁有14艘和5艘船舶。

BRS提到389艘超過3000載重噸的油輪，它們要么懸掛俄羅斯旗，要么由俄羅斯實體擁有或運營。

如果制裁擴大，在Ust Luga和Primorsk這兩個俄羅斯原油出口碼頭裝貨的油輪或將很難通過波羅的海和英吉利海峽。

烏克蘭已經與世界隔絕，但它不是一個主要的海上石油進出口國，每天進口約4萬桶原油，主要通過阿芙拉型油輪運輸。

該國還通過靈便型油輪從土耳其、保加利亞和希臘進口成品油，約5萬桶/天。

出口方面，烏克蘭每天出口約12萬桶成品油（主要是生物柴油），主要是通過MR型油輪或者更小的油輪。

波交所的數據顯示，在黑海起運的阿芙拉型油輪租金突破200,000美元。

俄烏沖突持續多日，油輪租金絲毫沒有下降的跡象，整個市場的收益都在飆升。截至3月4日，布倫特原油價格突破110美元大關。

在黑海至地中海的TD17航線上，阿芙拉型油輪的平均定期租船費達每天209,654美元/天。

在波羅的海港口至英國和歐洲大陸的TD6航線上，蘇伊士型油輪TCE達157,914美元/天。

由于擔心受到西方政府的制裁，船舶承租人對俄羅斯油輪或裝載俄羅斯石油持謹慎態度。