受歐盟第5輪制裁影響，歐盟能源巨頭正在迅速退出俄羅斯市場，俄羅斯北極戰略和LNG發展計劃的重要一環——北極Arctic LNG 2項目或將擱淺，負責項目模塊制造的中國船企正在面臨難以交付的嚴峻形勢。

中國船廠將停建Arctic LNG 2項目模塊，外國工人5月底前須離開工地

在歐盟對俄羅斯第五輪制裁影響下，俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克公司（Novatek）正在建設的北極Arctic LNG 2項目面臨巨大阻礙，負責為項目建造模塊的中國船廠預計將在5月底全部停工。

據悉，Novatek在2019年將Arctic LNG 2項目價值76億美元的工程、采購和施工（EPC）合同授予法國公司Technip Energies（當時名為TechnipFMC），合同內容包括3條LNG生產線及相關上部模塊的EPC工作。中國5家船廠獲得三條LNG液化生產線建造工作，模塊總共35萬噸。博邁科海洋工程股份有限公司一舉拿下合同總額超60億元人民幣的“Arctic LNG 2”項目模塊設計及建造合同，成為國內5家承包商中獲得建設模塊最多的承包商。除了博邁科，中遠海運重工、蓬萊巨濤（PJOE）、惠生海工和青島武船麥克德莫特也參與了Arctic LNG 2項目的模塊制造。

圖：2021年8月，由博邁科建造的Arctic LNG 2項目中的首個模塊ESS啟航駛向北極。

根據規劃，Arctic LNG 2項目的模塊將在中國船廠預制，之后被運至摩爾曼斯克郊外的一家大型裝配廠，完成裝配后再拖航到位于俄羅斯西西伯利亞格達半島的Arctic LNG 2項目現場。

據了解，Arctic LNG 2項目由3條LNG生產線組成，每條生產線年產能660萬噸，將安裝在3座重力式結構平臺（GBS）上，項目年產能將達到1980萬噸，相當于每天53.5萬桶石油當量。其中，第一條生產線將在2023年投產，2024年投入使用第二條生產線，2025年投入使用第三條生產線，然后在2026年達到滿負荷運行狀態。

截至目前，第一條生產線已經完成了85-95%，而第二條和第三條生產線仍在中國船廠建造，其中第二條生產線完成了約40%，第三條生產線完工率不到10%。消息人士稱，包括蓬萊巨濤、中遠海運重工在內的一些中國船廠已經完成了各自的模塊制造工作，正在等待Technip Energies的發貨指示，而博邁科等其他船廠則仍在施工。

消息稱，此前中國船廠已經在4月29日停止了第三條生產線模塊的施工，預計第二條生產線的施工將在5月27日停止，所有外國工人需要在5月底之前離開工地，以遵守歐盟的制裁規定。

Technip Energies首席執行官Arnaud Pieton表示，Novatek可能有方法完成或部分完成Arctic LNG 2項目第一條生產線，但第二條和第三條生產線大部分模塊仍然在中國船廠制造。

Technip Energies警告稱，歐盟的制裁措施將使項目更難完成。

歐美能源巨頭退出，Arctic LNG 2項目面臨擱淺

根據歐盟第五輪制裁措施，歐盟將禁止向俄羅斯出口量子計算機和先進半導體、高端電子產品、軟件、高敏機械和運輸設備等商品。包括禁止直接或間接向俄羅斯出售、供應、轉讓或出口天然氣液化所需的貨物和技術，無論這些貨物或技術是否來自歐盟。受制裁影響的技術和設備中包括熱交換裝置，這是LNG工廠的關鍵組成部分，出口禁令最終可能還涉及LNG項目所需的渦輪機和其他關鍵設備。歐盟規定，禁令包括已經簽約并付款的設備。

據了解，Novatek的Arctic LNG 2項目完全依賴西方技術，如果沒有國外制造的熱交換裝置和其他設備，它們幾乎無法運轉。盡管俄羅斯已經開始嘗試發展國內技術，但Novatek的北極級聯技術（Arctic Cascade technology）尚未成功。該公司在2022年初宣布，未來的項目將全部采用西方技術建造。

目前，Arctic LNG 2項目的技術伙伴包括Technip Energies、德國林德公司（Linde Group）以及西門子等，這些公司都為項目提供重要的建設、供應或維護服務。該項目的模塊也是由Red Box Energy Services等歐洲公司從中國運往俄羅斯。

Technip Energies已經在研究如何結束對NovatekArctic LNG 2項目的參與，將控制權移交給Novatek或相關企業。一旦西方企業退出，Novatek可能很難找到替代。

Novatek是俄羅斯最大LNG生產商，也是俄羅斯第二大天然氣生產商。法國道達爾能源公司持有該公司19.4%的股份。據國際船舶網了解，Arctic LNG 2項目是Novatek主導的一項重大LNG開發項目，Novatek持股比例60%，另外道達爾能源（10%）、中石油（10%）、中海油（10%）以及三井和JOGMEC組成的日本財團Japan Arctic LNG（10%）。

今年4月，道達爾能源已經表示，歐盟的制裁措施給Arctic LNG 2項目的執行構成了額外的風險，因此該公司將不再記錄Arctic LNG 2項目的探明儲量，并將為該項目計提41億美元的減值損失。除了在該項目中直接擁有的10%股份，道達爾能源還持有Novatek的19.4%股份，以及在Novatek北極Yamal LNG項目的20%股份。

另外，日本三井物產也將其在Arctic LNG 2項目的股權價值減記2.8億美元，不過三井物產仍相信這個項目有投資價值。

對于俄羅斯而言，Arctic LNG 2項目是其LNG發展計劃的重要一環，俄羅斯目標到2035年成為世界上最大的LNG生產國，每年將至少生產1.4億噸天然氣。LNG項目遇阻也將威脅俄羅斯北海航線（NSR）開發計劃。根據俄羅斯的北極戰略，到2035年，北海航線每年將運送1.3億噸貨物，到2024年這一數量將至少達到8000萬噸。

受歐盟制裁， 此前Novatek旗下正在開發的項目均已凍結， 只有北極-2項目一期工程還在推進。而隨著歐盟制裁措施的加劇，俄羅斯在北極的LNG產能擴張計劃已經基本擱淺。

自歐盟制裁以來，一些參與俄羅斯北極能源項目的大型能源公司包括道達爾、埃克森美孚、BP、殼牌和Equinor已經決定停止參與俄羅斯合資企業或注銷資金。

4月21日，Novatek集團CEO列昂尼德·米赫爾松在公司年度會議上表示，在嚴峻挑戰下，Novatek很難確定“北極-2”項目能按照先前宣布的日期投產。列昂尼德稱，目前情況使成功實施該項目的條件復雜化， Novatek將為北極-2項目融資尋找新方法。