新造船市場

船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周的新造船市場表現相對溫和。其中，干散貨船板塊較為沉寂，只出現了幾艘大靈便型船訂單。考慮到即期運費市場最近承受的壓力，以及高企的新造船價格，訂單數量下跌也就不足為奇。但鑒于市場的整體樂觀情緒，預計新訂單仍會上升，尤其是在夏季貨運高峰期之后。油輪板塊相對較旺，訂單集中在小型船。當前氣體運輸船最為活躍，有多筆新訂單曝光。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，隨著假日季的到來，上周報告的新造船訂單并不多。大宇獲接4艘174000立方米LNG運輸船訂單，2艘來自Iino Kaiun，2艘來自Meiji Kaiun，預計將在2026年和2027年交付。Foremost Maritime在名村造船訂造了2艘185000 載重噸好望角型船，計劃2024年12月和2025年6月交付，船舶將由NYK長期租賃。CPC Corp在CCSC Taiwan訂造了1艘50000載重噸MR2型油輪，將于2024年12月交付。HMM在現代尾浦訂造了3艘1800 TEU集裝箱船，將于2024年5月和6月交付，單價為3550萬美元。

二手船交易市場

過去一周，二手干散貨船成為船東最受歡迎的船型之一。Allied表示，過去一周，二手干散貨船交易的數量相當多。雖然近期運費收益的下降勢頭將對成交量造成負面影響，但鑒于購買意愿仍然相當強勁，預計市場活躍度在未來一段時間仍將保持在較高水平。油輪板塊的交易量處于向上通道，交易活動向較小船型傾斜（尤其是MR型），這與新造船市場一致。此外，隨著運費收益繼續上行，且波動性較小，預計二手船交易將在很長一段時間內保持上揚走勢。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，希臘船東以超過3000萬美元的價格出售了2012年建造的17.3萬載重噸EKATERINI輪（SS將于2027年到期）；日本船東以1650萬美元的價格出售了2006年建造的7.6萬載重噸BONANZA YR輪（裝有BWTS）；2011年建造的5.6萬載重噸 SOFIA 輪（裝有BWTS）以2300萬美元的價格出售給未披露的買家；2009年建造的53400載重噸CRETE TRADER 輪（裝有BWTS）以1600萬美元的低價出售給中東買家；1998年建造的約28400 載重噸MARIA L Hakodate輪以730萬美元的價格出售給黎巴嫩買家；1996年建造的2.6萬載重噸A RACER輪（裝有BWTS）以690萬美元的價格出售給中東買家；2000 年建造的1.8萬載重噸QUANTRA輪以625萬美元的價格出售給未披露買家。

二手油輪供不應求，價格上漲的趨勢已經延續了幾周。2007年建造的11.5萬載重噸阿芙拉型NICHOLAS輪（裝有BWTS）以2700萬美元的高價出售給了中國買家；2006年建造的11.3萬載重噸ARISTODIMOS輪（裝有BWTS）以2600萬美元的價格出售給中國買家；2008年建造的10.5萬載重噸ORACLE輪以2800萬美元的低價出售給了未披露買家。在成品油輪板塊，2008年建造的5萬載重噸GRAND輪（裝有BWTS）以1950萬美元的價格出售給了未披露買家；另外2艘46900載重噸MR2型船JAL UPASANA輪（2006年建造）和JAL SASVATA輪（2009年建造）以3350萬美元的總價售出，其中JAL SASVATA輪期租給ST Shipping，租金為12000美元/天。

在集裝箱船板塊，MSC以1.3億美元的總價購買了2013年建造的9400標箱JUDITH SCHULTE輪和JOHANNA SCHULTE輪。