新造船市場(chǎng)

隨著夏季的到來，船東、船舶經(jīng)紀(jì)公司和行業(yè)利益相關(guān)者已經(jīng)放慢了在新造船和二手船市場(chǎng)上的投資步伐。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，新造船市場(chǎng)失去動(dòng)力，過去一周，報(bào)告的新訂單數(shù)量相當(dāng)少。

由于貨運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)蕩疊加不樂觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，干散貨船板塊的交易活躍度降低，但鑒于整體市場(chǎng)情緒依然樂觀，預(yù)計(jì)新船投資仍將持續(xù)。油輪板塊也陷入沉寂，這與最近的市場(chǎng)情緒以及二手船市場(chǎng)的趨勢(shì)略有脫節(jié)，預(yù)計(jì)該板塊在夏季過后將重新活躍起來。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal的報(bào)告指出，8月第一周，新造船市場(chǎng)較為平靜，共簽訂了4份訂單，均由中國(guó)造船廠承接。在集裝箱船板塊，達(dá)飛訂造了6艘15000 TEU型船，這是繼馬士基之后第二家選擇甲醇動(dòng)力船舶的集運(yùn)公司。據(jù)報(bào)道，每艘船的建造價(jià)格為1.75億美元，計(jì)劃在2025年交付。NYK與川崎重工簽訂了1艘86700立方米LPG船訂單，將其訂單總數(shù)增至4艘。該船將采用LPG雙燃料動(dòng)力，可同時(shí)運(yùn)輸氨和LPG，預(yù)計(jì)在2025年交付，建造價(jià)格約為9000萬美元。宏光集團(tuán)旗下的西南海運(yùn)有限公司在江南造船廠訂造了2艘99000立方米雙燃料VLEC（超大型乙烷運(yùn)輸船），訂單總量提升至3艘。該船耗資1.3億美元，計(jì)劃于2025年交付。

二手船交易市場(chǎng)

Allied 表示，二手干散貨船交易保持著相對(duì)良好的勢(shì)頭，交易主要集中在靈便船型。短期內(nèi)二手船交易市場(chǎng)的活躍度很大程度上取決于貨運(yùn)收益的走向。過去一周，二手油輪的交易量尚可。隨著運(yùn)費(fèi)升高和整體情緒的改善，預(yù)計(jì)油輪交易在今年剩余時(shí)間將表現(xiàn)搶眼。

Intermodal 表示，與前一周相比，二手油輪市場(chǎng)和干散貨船市場(chǎng)的活動(dòng)度有所下降。交易主要來自LDA整體船隊(duì)的出售，除此之外，只有2筆涉及土耳其買家的干散貨船交易。在油輪板塊，MARAN ANDROMEDA輪（320472載重噸，2005年建造）以3700萬美元的價(jià)格出售給新加坡買家。在干散貨船板塊， NATHAN BRANDON輪（56489載重噸，2013年建造）以1800萬美元的價(jià)格出售給土耳其買家。