航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)《航運(yùn)觀察》（ShippingWatch）報(bào)道，Hafnia、d'Amico、Torm、天蝎座油輪（Scoropio Tankers）和Ardmore Shipping五家油輪船東的首席執(zhí)行官在分析了上半年的營(yíng)收和利潤(rùn)后一致認(rèn)為，至少在2026年之前，油輪市場(chǎng)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。

天蝎座油輪的首席執(zhí)行官Robert Bugbee解釋稱(chēng)，該預(yù)測(cè)是基于噸英里需求的改善和供應(yīng)有限的基礎(chǔ)上推斷的，主要是因?yàn)槎砹_斯在俄烏沖突爆發(fā)后的一年里為油輪帶來(lái)了高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)。同時(shí)，地緣政治沖突導(dǎo)致的能源市場(chǎng)動(dòng)蕩，抬高了汽油、取暖油等成品油的運(yùn)輸價(jià)格。

如今，這種轉(zhuǎn)變已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的水平。Torm的首席執(zhí)行官Jacob Meldgaard表示：“當(dāng)下俄羅斯原油及石油產(chǎn)品面臨的一系列的制裁，導(dǎo)致市場(chǎng)情況與去年上半年存在較大差異。這從根本上改變了市場(chǎng)狀況，疊加石油需求高企和航程更長(zhǎng)等因素，形成了我們長(zhǎng)期以來(lái)看到的最強(qiáng)勁的市場(chǎng)。”

今年以來(lái)，歐盟進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)俄羅斯的制裁。自從去年12月起歐盟禁止進(jìn)口俄羅斯原油，今年2月設(shè)定價(jià)格上限，并禁止從俄羅斯向歐洲港口運(yùn)輸成品油。因此，俄羅斯石油不得不被運(yùn)至更遠(yuǎn)的亞洲，歐洲不得不從中東和其他地區(qū)的新供應(yīng)商那里采購(gòu)石油產(chǎn)品。此外，由于巴拿馬運(yùn)河目前水位過(guò)低的原因，在太平洋和大西洋之間航行的油輪面臨延誤風(fēng)險(xiǎn)，該現(xiàn)象或?qū)��?dǎo)致可用運(yùn)力減少，從而拉高運(yùn)價(jià)。據(jù)Hafnia的首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Skov介紹，今年上半年的運(yùn)價(jià)水平較去年有了明顯改善。

盡管第二季度成品油油輪市場(chǎng)波動(dòng)很大，但Hafnia仍然獲得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。據(jù)財(cái)報(bào)披露，今年第二季度，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.82億美元，同比增長(zhǎng)3.05%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.13億美元，同比增長(zhǎng)14.53%。今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.8億美元，同比增長(zhǎng)46.8%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.699億美元，同比增長(zhǎng)126.4%。截至6月30日，該公司凈資產(chǎn)（NAV）約為35億美元，每股NAV約7美元（75.6挪威克朗）。

此前，航運(yùn)界網(wǎng)在《這家成品油輪船東TCE持續(xù)領(lǐng)先同行》一文中介紹并分析了d'Amico、Torm、天蝎座油輪和Ardmore Shipping四家油輪公司今年上半年的業(yè)績(jī)情況，此處不作過(guò)多贅述。

經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，以上五家公司今年上半年的盈利水平均遠(yuǎn)超去年同期。具體來(lái)說(shuō)，這些公司報(bào)告期內(nèi)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)30億美元（略高于200億丹麥克朗），同比飆升39%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了近兩倍，接近13億美元（90億丹麥克朗），相當(dāng)于去年創(chuàng)紀(jì)錄的22億美元的60%。

從今年上半年的營(yíng)收、凈利潤(rùn)數(shù)值來(lái)看，Hafnia在對(duì)比的五家油輪公司中名拔得頭籌，Torm緊隨其后，天蝎座油輪位列第三；從今年上半年的營(yíng)收、凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)幅度來(lái)看，d'Amico以54.5%和419.5%的增幅同時(shí)位列第一，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；從資產(chǎn)回報(bào)率（ROA）來(lái)看，Torm以12.7%的資產(chǎn)回報(bào)率（ROA）位居前列，Hafnia緊隨其后，d'Amico位列第三。

官網(wǎng)信息顯示，截至目前，Hafnia擁有并運(yùn)營(yíng)214艘船舶，平均船齡為9.9年，其中118艘為自有油輪，是五家公司中最大的油輪船東，略高于擁有并運(yùn)營(yíng)112艘成品油輪的天蝎座油輪，平均船齡為7.5年。此外，Torm擁有并運(yùn)營(yíng)86艘油輪，d'Amico擁有并運(yùn)營(yíng)36艘油輪，Ardmore Shipping擁有并運(yùn)營(yíng)26艘油輪。

盡管Ardmore Shipping在以上幾項(xiàng)對(duì)比中不具備明顯優(yōu)勢(shì)，但該公司首席執(zhí)行官Anthony Gurnee仍對(duì)MR型油輪和化學(xué)品船市場(chǎng)的韌性感到滿(mǎn)意，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展抱有期望。d'Amico、Torm、Hafnia紛紛表示未來(lái)將在船舶資產(chǎn)方面投入更多努力，以獲得更多利潤(rùn)。

值得注意的是，這五家公司沒(méi)有對(duì)2026年之后的油輪市場(chǎng)進(jìn)行分析，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這將包含過(guò)多假設(shè)，不確定性程度較高。