2022年全球海上風電市場依然表現搶眼。在全球“能源安全”和”俄烏沖突“的背景下，我們對全球海上風電行業前景保持十分樂觀的態度。雖然中國市場在經歷了2022年的“搶裝潮”后，市場活躍度有一定下降，但是市場發展的大趨勢沒有改變。根據克拉克森的數據記錄和追蹤，我們認為中國海上風電船舶活躍度有望在2023-25年期間得到提升。本周我們聚焦中國海上風電市場，對過去一年中國市場做以下總結：

克拉克森海上風電數據庫提供全球海上風電項目、船舶、公司的系統查詢，同時每月度發布的《海上風電信息月刊》對市場發展變化及前景進行定期更新。海上風電數據庫訂閱請聯系我們了解更多。

1. 2022年中國繼續鞏固海上風電市場的領先地位，投運規模占全球市場份額48%

克拉克森風電數據庫統計截止2023年初，中國已實現全容量并網投產海上風場共114座，涵蓋海上風機近5,700臺，累計裝機量達28.6吉瓦。這一裝機規模領先于全球第二大海上風電市場英國（13.7吉瓦）一倍以上。

2. 2022年中國新增海上風電項目投產較2021年創紀錄的高位下降，但仍顯著高于2019-20年平均水平

克拉克森風電數據庫統計2022年中國投產海上風場9座，涵蓋海上風機507臺，新增裝機量共計3.8吉瓦，占全球新增裝機總量的47%。其中6座風場共2.4吉瓦實現了“年內開工、年內全容量并網”的目標。

3. 2022年海上風電項目投資保持穩健，向“十四五”規劃預定裝機目標邁進。

克拉克森風電數據庫統計2022年承諾資本支出達到194億美元，占全球總額的90%。截至2023年1月初，處于開發狀態的中國海上風場已達35座，規劃裝機量為15.9吉瓦，占全球當前開發規模的46%。

4.沿海各省份政策規劃相繼出臺，克拉克森對中國中長期風電投運規模預測進一步上調

克拉克森風電數據庫統計江蘇是目前海上風電投運規模最大的省份，占中國市場份額41%。而廣東在“十四五”期間具有巨大發展潛力，當前規劃項目中有30%位于廣東。除此之外，山東強勁的開發勢頭將助其于“十四五”期末成為全國海上風電投運規模第三大省。

5.全球前十大海上風電開發商中有6家中國企業

克拉克森風電數據庫按投運規模計，有5家央企和1家地方國企位列全球十大海上風場開發商和業主榜單。雖然中國開發商的風場資源主要集中于國內，但已有多家中國公司開始以業主身份投資境外海上風電項目，布局市場包括英國、德國和巴西。

6.中國風機制造商的市場份額隨中國海上風電裝機量的增長而迅速提升

克拉克森風電數據庫統計2022年中國風機制造商的投運規模占比全球市場份額46%，上海電氣（電氣風電）也因此超越維斯塔斯，成為僅次于西門子能源。2022年，中國風機制造商相繼發布、下線了全球單機容量最大的16兆瓦海上機組，最大單機總量記錄提升至18兆瓦。此外，多家中國廠商正開展20兆瓦以上大型機組的研發，葉輪直徑將突破300米。

7.2022年浮式風電在國內市場的應用發展加快，在建項目位列全球第一

克拉克森風電數據庫統計雖然中國目前僅有一個浮式風機投產，但是當前處于開發狀態的浮式風電項目達到5個，規劃裝機量為234兆瓦。值得一提的是，其中2個項目將采用單浮體裝機量全球最大的16兆瓦開發方案。

8.中國海上風電船隊規模持續擴張，占比全球船隊23%

克拉克森風電數據庫統計為滿足海上風場建設和運維需求，中國船東持有的海上風電船舶數量在2022年增長13.3%，達到290艘。其中，風電安裝船、起重船和風電運維船數量自2021年初至今增長顯著。

9.“搶裝潮”結束使得中國海上風電船舶利用率和作業活躍度出現大幅下滑，未來三年期間隨著新項目開工有望回升

克拉克森風電數據庫統計2022年中國風電安裝船平均利用率為63%，較2021年92%的利用率大幅下降。克拉克森追蹤到平均每月船舶數量為44艘船，相較2021年的64艘船還是有明顯下降。但隨著各省份新項目逐漸開工，中國海上風電船舶活躍度有望在2023-25年期間得到提升。

10. 2022年中國海上風電船舶訂單同比下降，但仍為歷史第二高水平，船舶大型化趨勢明顯。

克拉克森風電數據庫統計2022年中國船東共簽訂風電安裝船訂單20艘，起重船5艘，風電運維船9艘。這些船舶將在2023-25年完成交付以參與2024-25年可能出現的大規模風場建設作業。除此之外，隨著國內深遠海風場的投運規模逐漸增長，中國船東對“步行作業”船的投資興趣有所加強。除2艘在建的施工/運維母船外，已有2艘海工輔助船在加裝運動補償舷梯后投入到中國市場。