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全球新船訂單出現“雙速并行”模式

2023-07-31 18:20:55
來源:中國船檢 編輯: 國際船舶網 我有話要說

克拉克森在其每周通訊中指出,全球新船訂單嚴重失衡,未來幾年這種不平衡將產生一系列后果。

克拉克森的數據(見上圖)清楚地顯示了各領域訂單的天壤之別,其將目前的情況描述為“雙速并行”模式。

LNG運輸船的訂單量位居榜首,達到創紀錄的5,570萬立方米,是2022年起始數字的兩倍,與現有船隊之比為50%以上,而散貨船和油輪的訂單量則遠低于歷史平均水平。

克拉克森稱,巨大的差異產生了一系列影響。即使航運船隊的總體增長速度仍然適中(克拉克松預計2023至2024年間增長3%),部分船隊也將經歷更強勁的擴張。克拉克森預計,2024年LNG船隊的增長率約為10%,而2023至2024年集裝箱船隊的年均增長率預計為7%,油輪的年均增長率則約為1%。

克拉克森指出,對于投資者和造船企業而言,新訂單交付周期的差異將產生影響。今年LNG運輸船合同的平均預定交付時間為48個月,而集裝箱船為31個月,成品油輪為29個月,散貨船則為27個月。

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