2024年，大船裝備做強“四主一輔”產業發展格局，緊密圍繞生產經營重點任務，以精益管理為手段，以價值創造和提質增效為導向，下好生產經營“一盤棋”。

聚焦效率提升

LNG雙燃料16000TEU集裝箱船B型艙建造是2024年大船裝備重要產品之一，已交付的4臺B型艙建造周期持續縮短，其中LNG雙燃料16000TEU集裝箱船11號船B艙建造周期較10號船縮短15天，絕緣安裝縮短9天，內部清潔縮短11天。近日完工的12號船B型艙焊接一次探傷合格率較11號船B型艙提升33%，施工周期縮短10天，焊材成本節省約125萬元、人工成本節省約15萬元。

清潔報驗施工一次性通過，施工周期由原來的53天縮短至35天，綜合成本節省約35萬元。絕緣安裝施工環節，合理調整施工順序，避免交叉作業和安全風險，施工周期較11號船B型艙縮短10天，人工成本節省約20萬元。在整艙頂升施工環節，整艙頂升次數由原來的4次降低到2次，最大頂升高度由原來的500mm降低到150mm。

徐大堡核電一期首個核島內模塊建造中，僅用45天創造了項目零遺留交付、首次完整性交付，較同類產品常規建造時間縮短40天。

聚焦精益節能

為打好成本管控攻堅戰，上半年大船裝備通過優化采購流程，整合生產物資需求，提高與供應商的議價能力，累計節約采購費用約30萬元。建立余料動態臺賬管理，設計人員第一時間掌握余料情況，采用混套方式，節約鋼材15.5噸，節約成本70余萬元。優化B型艙裝船吊運方案，實現了單臺履帶吊裝發運，單船裝船節省吊裝費用16萬元，截至目前實現采購節支率約4.97%。

生產保障方面引入物聯網智能水電表，實現精準定位各區域的水電能耗量，三十里堡場區自來水使用實現手機遠程實時查看，遠程操控閥門開啟。截止8月，用水量已降至5200噸/月，用水量下降約33.75%。在降低電能管理上，目前推進的廠房光伏發電項目，可實現自主發電利用率高達78%，預計每年可節省電費約200萬元。

聚焦技術創新

立足技術強化精益管理，圍繞LNG雙燃料16000TEU集裝箱船B型艙建造，從設計源頭推動工藝創新，多措并舉推動精益管理。通過SIGMA軟件優化程序、優化工藝，材料利用率提高了2.5%以上，切割精度提升至1mm以內。將原有總組順序按場地和運輸能力重新優化，減少過程運輸和儲存成本。優化焊接工藝，改進焊接方法，增加15項焊接評定，節約現場總組焊接施工時間約7-10天。針對工藝板優化設計，提高反復使用次數，單次每船套節約材料10噸以上。

在質量精益管理上，300余人次參加B型艙項目專項精度管理培訓，設立質量“專項巡檢小組”及時反饋并解決現場問題。探傷作業創新性結合RT與PAUT檢測技術，實現24小時不間斷工作模式，效率提升近60%，合格率持續在98%以上，既降低了成本又縮短了探傷檢測周期。理化性能試驗周期由14天縮短至8天。B型艙全過程嚴格的質量精益管理避免了施工偏差，為總組合攏階段提供有力支持。

下一步，大船裝備將繼續堅持“一盤棋”思維，進一步落實“三贏”理念，圍繞提升價值創造能力推進各項工作，持續優化優勢資源配置和核心能力建設，高質量完成年度各項目標任務。