HD現代重工10月10日宣布，該公司成功開發了世界上第一臺采用高壓直噴方式的氨雙燃料(DF)發動機。

近日，HD現代重工在蔚山總部發動機技術中心完成了“HiMSEN氨雙燃料發動機”(型號:H22CDF-LA)的型式認可試驗。來自美國船級社(ABS)、DNV船級社、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)、意大利船級社(RINA)、日本船級社(NK)、韓國船級社(KR) 等7家船級社的代表參加了測試。

HD現代重工表示，通過此次型式認可，完成了對HiMSEN氨雙燃料發動機的詳細檢查及合規性審查，將正式開始商用化。

HD現代重工開發的氨雙燃料發動機可以用于液氨運輸船等普通商船，還可用于海洋發電和推進。此外，HD現代重工還計劃向陸基發電市場供應這種發動機。

截至目前，業界開發的氨發動機采用“低壓預混燃燒法”，即將氨燃料和空氣混合壓縮后供應給發動機燃燒室。HD現代重工此次開發成功的氨雙燃料發動機則采用“高壓直噴方式”，是在發動機燃燒室壓縮空氣后，用高壓噴射氨燃料進行燃燒。這種方式不僅具有發動機功率和燃料效率高，而且具有大幅減少二氧化氮(N2O)等溫室氣體排放的優點，但由于技術難度高，全球發動機企業在開發中遇到了困難。

HD現代重工為了最大限度地提高氨的燃燒效率，設定了最佳的燃料噴射時間和周期，同時利用選擇性催化還原裝置(SCR)，最大限度地減少了氮氧化物和未燃燒氨的數量。

此外，該型雙燃料氨發動機還應用了HD韓國造船海洋自主開發的一體化氨氣洗滌器(Integrated Scrubber)，大幅降低了氨濃度。

HD現代重工表示，其目標是開發出零碳氨雙燃料發動機，引領全球環保造船市場。

HD現代重工相關人士表示：“此次成功開發雙燃料氨發動機，擴大了公司環保雙燃料發動機的陣容，成為了搶占市場的契機，從這一點來看意義重大。公司將繼續以超級差距技術引領未來環保船舶市場。”

HD現代重工旗下的現代發動機公司（現代重工發動機與機械事業部，簡稱HHI-EMD)是全球最大的大型船用發動機制造商。2023年，HD現代重工的大型發動機全球市場占有率接近40%，自1989年以來已連續35年穩居世界首位。

韓國業界人士表示，HD現代重工在船用發動機市場保持最高市占率的秘訣是差異化的技術力。HD現代重工于2001年在全球首次生產了電子控制大型船用發動機，2007年成功制造出全球最大的108920馬力發動機，創造了眾多“世界第一”的紀錄。

近年來，HD現代重工正在引領著應對碳中和時代的環保發動機市場。2012年，HD現代重工在全球首次開發了雙燃料發動機。繼2015年生產甲醇燃料大型發動機1號機后，2023年3月又成功生產了全球首臺超大型甲醇發動機。

目前，HD現代重工承接的大型發動機訂單60%以上是LNG、LPG、甲醇、乙烷等環保燃料發動機。2022年12月，該公司開發的LNG/氫混燒發動機實證測試成功，正在加快氫燃料發動機的開發。在氨燃料發動機等新一代燃料發動機領域，HD現代重工也被評價為具備世界領先的技術力。