新加坡航運公司X-PRESS FEEDERS重返外高橋造船，再訂2艘11000TEU甲醇燃料預留（methanol-ready）集裝箱船。

據悉，X-PRESS近日證實，作為其船隊更新戰略的一部分，該公司已經在外高橋造船陸續訂造了6艘甲醇燃料預留集裝箱船，以便為其核心貿易航線部署合適的船舶運力。這批新船是X-PRESS船隊中的最大船舶，計劃在2027年第三季度至2028年第四季度之間陸續交付。

X-PRESS最初在今年5月29日與外高橋造船簽署了前4艘11000TEU新船建造合同。克拉克森的數據顯示，該公司隨后在6月30日又追加訂造了2艘同型船。

船舶經紀人透露，這批新船單價接近1.3億美元，全部6艘總金額約為7.8億美元（約合人民幣55.18億元）。作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘10000/11000TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格為1.315億美元，相比去年同期的1.32億美元略微下降。

據介紹，該系列甲醇燃料預留（READY）11000TEU大型集裝箱船是外高橋造船自主研發設計的新一代綠色環保型大型箱船，基于7000TEU集裝箱船設計優化而來，其裝載貨物更多、船塢利用率更充分，同時兼顧了航線布置靈活、節能環保等優點，滿足國際海事組織Tier III排放標準要求，船舶能效指數達到EEDI第三階段。

該型船總長299.9米，型寬48.2米，型深24.9米，設計吃水12.5米，可裝載11000個20英尺標準集裝箱。該型船是為客戶量身定做，在常規燃料動力雙島設計的基礎上，新增預留了甲醇燃料動力系統，將顯著降低船東后續進行綠色燃料改裝的成本。該船配置了脫硫塔，以及擋風墻等多個脫硫、降碳、節能和減阻裝置，將極大優化快速性，在大幅降低油耗、降低運營成本的同時減少碳排放，彰顯外高橋造船致力于引領航運綠色脫碳發展的決心和實力。

據了解，X-PRESS創始于1972年，總部位于新加坡，是世界最大的獨立支線集裝箱船運輸公司。X-PRESS的主營業務為遠東、印度半島和中東地區的集裝箱支線運輸，其船隊也以支線船為主。

Alphaliner的最新數據顯示，目前該公司在運營船隊共計99艘，包括49艘自有船舶和50艘租入船舶，總運力19萬TEU，排名全球第13位。此外，該公司還有14艘在建新船，總計約7.7萬TEU，占其現有船隊運力的40%左右。

連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截止目前外高橋造船手持訂單共計84艘961萬載重噸，其中液貨船32艘、集裝箱船31艘、汽車運輸船16艘、海工船3艘、散貨船1艘、郵輪1艘，交船期排至2029年。