跨國貿易公司Mercuria Energy Trading持續擴張油船船隊，繼此前外高橋造船的VLCC訂單之后，該公司又在揚子江船業下單訂造了2艘74000載重噸LR1型油船。

據悉，最新的訂單于4月30日簽訂，但直到最近才對外公開。這批新船將采用常規動力，每艘造價約為5600萬美元，交易總金額約為1.12億美元（約合人民幣8.11億元），預計將在2027年交付。

作為參考，目前克拉克森數據顯示一艘73000-75000載重噸成品油船新船造價約為6100萬美元，與去年同期的5700萬美元相比增長7%。

這是Mercuria今年第二份新船訂單。此前，該公司于今年3月在外高橋造船下單訂造了1艘30萬載重噸VLCC，這是其首次訂造自有VLCC。

據了解，Mercuria是全球最大的能源和商品貿易公司之一。數據顯示，該公司旗下船隊運營著42艘船，其中37艘為自有船舶，包括3艘蘇伊士型油船和34艘供油船。

除了外高橋造船和揚子江船業的油船訂單之外，去年8月Mercuria與丹麥航運公司ETA Shipping的合資企業Mare Balticum還曾在泰州三福船舶工程有限公司下單訂造6+10艘高冰級多用途雜貨船。

今年以來，LR1型油船已經成為了揚子江船業接單的主力船型。根據揚子江船業在5月底發布的公告，截止5月24日該集團今年新接訂單38艘33.2億美元（約合人民幣240.43億元），其中包括14艘LR1型油船、12艘集裝箱船、8艘液化氣船和4艘散貨船。

揚子江船業沒有透露上述38艘新船訂單的船東信息，不過從接單時間來看Mercuria的兩艘新船是揚子江船業今年獲得的14艘LR1型油船訂單之一。

在目前的LR1型成品油船領域，揚子江船業已經成為了當之無愧的領導者。克拉克森的數據顯示，全球LR1型油船現有手持訂單共計45艘，其中揚子江船業以22艘的手持訂單高居全球第一，遠遠超過了排名二、三位的韓國K造船（8艘）和新時代造船（6艘）。

揚子江船業的LR1型油船訂單將全部由新揚子造船建造。根據克拉克森的數據，截至目前新揚子造船手持訂單94艘697.44萬載重噸，包括33艘集裝箱船、32艘成品油船、20艘化學品船、5艘敞艙口船、3艘氫氧化鈉散貨船和1艘散貨船，交船期排至2027年。