中東地區最大船東ADNOC L&S總計14艘超200億元的液化氣船建造計劃正式落定。得益于韓國總統尹錫悅的積極斡旋，韓國兩大船企以“罕見”低價成功獲得了10艘LNG船建造合同。而江南造船作為ADNOC L&S的“老朋友”贏得了4艘VLAC訂單。

單價不到2.6億美元？韓國兩大船企獲最多10艘LNG船訂單

7月1日，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）宣布，與兩家韓國船廠——韓華海洋（原大宇造船）和三星重工簽訂了價值25億美元（約合人民幣181.78億元）的建造合同，訂造8+2艘17.4萬方LNG船。

其中，韓華海洋和三星重工分別承接了4+1艘新船訂單。根據兩家船廠發布的公告，每艘船的價格大約為2.58-2.59億美元。這批新船計劃在2028年年初開始陸續交付，將與ADNOC集團子公司簽訂定期租船合同，租期20年。隨著這批新船的加入，ADNOC L&S的LNG船船隊數量也將從14艘增加到至少22艘。

ADNOC介紹稱，這批LNG船將配備ME-GA和XDF2.2發動機，在該公司的全球船隊中有著最高的燃料經濟性和最低的排放。采用最先進的可持續發展技術，包括旨在減少LNG貨物在運輸途中蒸發的貨物調節系統、將蒸發氣體導入發動機以提高燃料效率和減少燃料消耗的系統、實時排放監控系統以及減少甲烷排放的先進貨物密封系統。

這些特性將使這批新船成為世界上燃料效率最高的船舶之一，從而鞏固ADNOC L&S在海運脫碳和實現ADNOC集團2045年凈零排放目標方面的領先地位。

ADNOC在今年5月底與韓華海洋和三星重工簽訂了6+4艘大型LNG船建造意向書，當時首批6艘LNG船的造價約為16億美元，相當于單船造價約2.67億美元。相比之下，正式建造合同的船舶數量從6艘增加到了8艘，但船價卻從2.67億美元降至2.6億美元以下。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘17.4萬方LNG船新造船價格為2.64億美元，與去年同期的2.61億美元基本一致。

值得一提的是，自去年第四季度以來，韓國船企承接的大型LNG船訂單中，除了卡塔爾“百船計劃”訂單之外，其余船價全部超過了2.6億美元。今年5月HD韓國造船海洋承接的非洲地區船東2艘LNG船訂單價格更高達每艘2.705億美元，創下歷史新高紀錄。

ADNOC L&S 首席執行官 Abdulkareem Al Masabi表示：“與三星重工和韓華海洋簽訂的建造合同是我們轉型增長戰略的重要步驟，表明了ADNOC L&S對價值增值戰略投資的堅定承諾。這些LNG船將采用尖端技術來提高燃料效率和降低碳強度，以實現公司的可持續發展目標，并將為客戶和地域擴張帶來新的機遇，同時為我們的股東創造更多價值。ADNOC L&S很榮幸能與這兩家世界級造船廠合作，加強我們與韓國的工業關系。”

中東地區最大船東大舉擴張，江南造船獲4艘VLAC訂單

最新的訂單是ADNOC L&S首次在韓國船企訂造大型LNG船。據了解，ADNOC L&S于2022年在江南造船簽訂了首份大型LNG船訂單，陸續訂造了6艘17.5萬方Mark III Flex型LNG運輸船，這是中國船廠首次承接MARK III薄膜型大型LNG船訂單，也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單。

ADNOC是阿聯酋的國有石油企業，成立于1971年，以產油量而言是阿聯酋最大、全球第12大石油公司，其產品鏈涉及石油、天然氣以及石油化工的幾乎所有領域和每一品種。2016年底，ADNOC整合了三家子公司ADNATCO、IRSHAD和ESNAAD創建ADNOC L&S，向全球客戶提供石油、天然氣和石油衍生產品，擁有并經營著阿聯酋最大的運輸船隊。

2019年，ADNOC L&S啟動了船隊擴張計劃，目標在未來5年內增加超過25艘船，收購首批原油船并擴張液化氣船和干散貨船船隊，從而配合ADNOC 2030智能增長戰略。官網數據顯示，目前ADNOC L&S航運業務船隊規模超過600艘，船型涵蓋液化氣船、油船和散貨船等，其中自有船舶57艘。

今年年初，ADNOC L&S啟動了大規模液化氣船建造項目，計劃訂造最多10艘LNG船和4艘超大型液氨運輸船（VLAC），韓國船廠和江南造船均參與了競標。其中，江南造船贏得了4艘93000立方米VLAC訂單，4艘船總價值約為4.8億美元（約合人民幣34.90億元）。

江南造船是ADNOC L&S最青睞的船廠之一。在ADNOC L&S的船隊擴張過程中，江南造船扮演著重要角色，雙方的合作始于2020年。當時，ADNOC L&S的合資公司AW Shipping在江南造船下單訂造了5艘86000立方米雙燃料VLGC，這批新船于2022年和2023年陸續交付完畢。2022年江南造船又獲得了該公司的6艘大型LNG船訂單。

因此，市場觀察人士此前曾預測，考慮到江南造船已經為ADNOC L&S建造了一系列17.5萬方LNG船，此次多達10艘LNG船訂單很可能再次花落江南造船。然而，ADNOC L&S最終選擇將10艘LNG船訂單交給了韓國。

據了解，ADNOC L&S的這批訂單是韓國總統尹錫悅全力游說的成果。今年5月，尹錫悅與阿聯酋總統謝赫·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚在龍山總統室舉行首腦會談，并簽署了“韓國-阿聯酋全面經濟伙伴關系協定(CEPA) ”。以此次首腦會談為契機，作為傳統的清潔能源方案，ADNOC與韓國兩大船企簽訂了LNG船建造意向書。

近年來，韓國總統尹錫悅積極推動韓國企業在中東市場的發展，并取得了豐厚的回報。在此前出訪中沙特和卡塔爾的行程中，尹錫悅與各國領導人會面并簽署了多項經濟合作協議，為韓國企業在中東開拓新的商機創造了良好的條件。