今年以來，中國船舶黃埔文沖認真學(xué)習(xí)貫徹集團“1234”高質(zhì)量發(fā)展方略和年度工作會會議精神，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，通過抓節(jié)拍生產(chǎn)、抓精益創(chuàng)效、抓管理落實，奮力實現(xiàn)“雙過半”目標。上半年，黃埔文沖船海業(yè)務(wù)實現(xiàn)交船13艘、接單過百億，手持支線集裝箱船訂單數(shù)排名全球第一，以“半程優(yōu)勢”鼓舞“必勝斗志”，全力打好打贏突破200億大關(guān)“決勝戰(zhàn)”。

生產(chǎn)經(jīng)營亮點紛呈

上半年，黃埔文沖共完成船舶大節(jié)點85個，其中船海產(chǎn)品實現(xiàn)交船13艘，超進度目標完成交船2艘，提前完成集團船海交船“過半”考核要求。通過加強前期生產(chǎn)策劃和技術(shù)準備，公司各在建產(chǎn)品的總段、出塢、試航完整性均有顯著提高，各廠區(qū)生產(chǎn)線節(jié)拍式、高效率生產(chǎn)模式都得到了進一步提升。其中，3000TEU集裝箱系列產(chǎn)品實現(xiàn)60天開塢門節(jié)拍化生產(chǎn)，上半年累計交船3艘，平均較合同期提前4個月；通過優(yōu)化施工工藝縮短艙蓋安裝及試箱周期，32000DWT重吊船首制船在艙蓋到貨滯后的情況下，提前合同期65天交付。

“雖然廣州的陰雨天氣一直從4月持續(xù)到6月，但得益于船舶市場和內(nèi)部提效的利好疊加，上半年公司生產(chǎn)運行的情況可以說是歷年來最好的。”黃埔文沖生產(chǎn)管理部部長鄧國勝介紹。

經(jīng)營接單是生產(chǎn)運行的前端，也是生產(chǎn)流暢的決定因素。黃埔文沖堅持聚焦主建船型，上半年承接9型33艘船海新造船訂單。公司先后與泰國、土耳其船東簽署4300TEU集裝箱船訂單共計12艘，實現(xiàn)了從支線箱船領(lǐng)域到中型箱船的突破；自主設(shè)計的2400TEU甲醇雙燃料集裝箱船首次獲得批量訂單，成功打開新能源船舶市場突破口；承接25000方和41000方兩型氨雙燃料液化石油氣/液氨運輸船訂單，為公司將氣體運輸船打造成為新拳頭產(chǎn)品提供了依托。

精益管理串點成線

精益管理是船舶企業(yè)從依賴要素投入到高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。上半年，黃埔文沖按照集團統(tǒng)一部署，以“再跨越、再翻番”為目標導(dǎo)向，堅定推進精益管理。公司聚焦打造符合黃埔文沖實際的精益管理體系，全力以赴提產(chǎn)能、增效益。

公司以系統(tǒng)規(guī)劃、分步實施、重點突破為原則，策劃了《2024年度精益管理實施大綱及行動計劃》，并確定了計劃指揮生產(chǎn)、物資保障生產(chǎn)、設(shè)計服務(wù)生產(chǎn)、現(xiàn)場及物流改善、勞務(wù)用工管理優(yōu)化等5大類共16個精益改善項目。公司將以此為刃，破解阻礙提質(zhì)增效的重難點問題。目前，16個項目均已完成項目注冊掛賬，正式轉(zhuǎn)入推進實施階段。在公司上半年分段油漆攻堅戰(zhàn)中，涂裝部門活用精益管理中處理瓶頸問題的五步驟，成功加快了瓶頸環(huán)節(jié)生產(chǎn)流速，解決了分段油漆脫期問題，使廣大生產(chǎn)一線干部員工樹立起了推進精益管理的堅定信心。

計劃拉動是精益造船的“靈魂”，如何科學(xué)編制生產(chǎn)計劃，并在計劃執(zhí)行全過程中做到可查詢、可預(yù)警、可控制、可分析，是精益管理的關(guān)鍵。上半年，黃埔文沖繼續(xù)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，完成生產(chǎn)管理一體化信息平臺中核心的生產(chǎn)計劃模塊的上線應(yīng)用，并進行了平臺各功能模塊運行的優(yōu)化收尾，開展了船體/管加/涂裝MES開發(fā)、手機端APP派工等應(yīng)用工作，實現(xiàn)了平臺的平穩(wěn)、高效運行。

砥礪前行 決戰(zhàn)決勝

展望下半年，面對船型多、首制船多等客觀挑戰(zhàn)，黃埔文沖將破除“天花板”思想，深入挖潛提效，堅決完成好目標任務(wù)“軍令狀”；以精益管理為出發(fā)點，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、準時生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，在穩(wěn)步增產(chǎn)上量的同時提升效益指標，奮力實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展藍圖。