近日，臺航宣布在日本大島造船下單訂造2艘64000載重噸Ultramax型散貨船。

據悉，這兩艘新船將用于船隊更新和擴張，符合國際海事組織的Tier III NOx標準和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。預計新船將在2028年第三季度和第四季度交付，每艘造價約為3900萬美元，兩艘新船總價值為7800萬美元（約合人民幣5.65億元）。

作為參考，克拉克森數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸散貨船參考造價為3475萬美元，同比去年3300萬美元增長5%。

這是臺航今年第二份新船訂單。此前在今年1月，臺航在日本名村造船下單訂造了兩艘40000載重噸的靈便型散貨船，每艘造價3230萬美元，由函館船廠（Hakodate Dock）建造，計劃于2026年交付。

與此同時，臺航也在不斷清理老舊船舶，在第三季度拋售2艘60000載重噸舊船，強化現有船隊競爭力，加速更新。目前，臺航旗下船隊共運營21艘散貨船，包括9艘Kamsarmax型、10艘Ultramax型和2艘靈便型散貨船，其中20艘為節能船。

大島造船是臺航的長期合作伙伴。今年早些時候，臺航接收了大島造船建造交付的兩艘64600載重噸Ultramax型散貨船“臺健”輪和“臺衛”輪，這兩艘船在2022年訂造，當時每艘造價為3400萬美元。

連同最新訂單在內，克拉克森數據顯示，目前大島造船手持訂單89艘592.454萬載重噸，其中散貨船83艘，木材運輸船3艘，敞口散貨船3艘，交付船期排至2028年。