11月22日，中國船舶大連造船聯合中船貿易與中遠海運能源成功簽署6艘30.7萬載重噸超大型原油船（VLCC）建造合同。本項目將懸掛五星紅旗，采用人民幣結算，總計合同金額超57億元。

中遠海運能源黨委副書記、董事、總經理朱邁進，中遠海運集團科創部副總經理王彧，中遠海運能源副總經理陳建榮，北京中遠海運船貿副總經理吳靜，中國船舶集團經濟運行部副主任陳青橋，中船貿易副總經理吳愛軍，大連造船黨委副書記、總經理韓東望，副總經理何旭等出席簽約儀式。

此前，中遠海運能源于11月12日發布公告稱，董事會批準全資子公司海南中遠海運能源運輸有限公司與大連造船簽約建造6艘30.7萬載重噸VLCC，6艘船舶合同總價為人民幣57.48億元，相當于單船價格9.58億元。中遠海運能源將以自有資金對海南中遠海運能源增資，根據海南中遠海運能源實際資金狀況，增資金額不超過人民幣10億元，用以解決其部分投資資金來源。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘31500-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.29億美元（約合人民幣9.32億元），與去年同期的1.28億美元基本持平。

這是中遠海運能源自2017年以來，時隔7年首次下單訂造VLCC。據了解，中遠海運能源上一次訂造VLCC也是在2017年11月，當時該公司在大連造船訂造了4艘VLCC，同時還在大連中遠海運川崎訂造了2艘VLCC，其中大連造船在2022年交付的“遠瑞洋”是全球首艘也是目前在運營唯一一艘雙燃料LNG動力VLCC。

該系列30.7萬載重噸VLCC是在國際航運業碳減排加速的背景下，大連造船基于船東需求，自主開發的全新一代超大型原油船。該船型經過多輪型線優化，總體性能優異。結合EEDI第三階段標準，重新匹配主機功率和轉速，節能裝置采用前置預旋導輪和消渦鰭，實現最佳節能效果，具有良好的經濟性。

這是自上個月中遠海運集運與滬東中華簽訂6艘13600TEU集裝箱船建造合同之后，短期內中遠海運集團第二份人民幣結算訂單。

最近，以人民幣結算的新造船大單不斷增加，滬東中華在10月18日與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司簽訂6艘13600TEU大型集裝箱船訂單，新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping在江南造船訂造的6艘150000立方米全球最大極大型乙烷運輸船（ULEC）也將采用人民幣結算。連同中遠海運集團的訂單在內，近期人民幣結算訂單金額接近300億元。

人民幣結算成為新趨勢，體現出隨著中國與世界各國的經濟貿易規模日益擴大，人民幣國際地位不斷提升。采用人民幣結算有助于船廠減少匯兌風險，增強盈利能力，提升市場競爭力，也有利于船東降低融資成本，提高貿易效率。

據了解，中遠海運集團一直是中國船舶集團及大連造船重要合作伙伴。大連造船與中遠海運集團的友好合作始于1984年，已累計為其建造各類型船舶154艘。本次簽約延續了大連造船與中遠海運能源在油輪領域的深入合作，雙方將本著“精誠合作、優勢互補、同等優先、互利共贏”的原則，充分發揮各自優勢，積極踐行“國貨國運，國輪國造”的國家戰略，為我國能源戰略實施提供堅實保障。

VLCC是大連造船傳統優勢產品。作為交付國內第一艘VLCC的船舶總裝廠，截至目前大連造船已成功交付117艘VLCC，穩居國內船廠交付數量之首。2024年，大連造船新接VLCC訂單約占全球該船型生效訂單50%以上，目前大連造船VLCC手持訂單達到35艘。