近日，希臘干散貨船東EuroDry宣布在南通象嶼海裝下單訂造2艘63500載重噸Ultramax型散貨船。

這兩艘新船均將采用環保設計，滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，計劃于2027年第二季度和第三季度交付。交易總金額約為7180萬美元（約合人民幣5.20億元），相當于單船價格3590萬美元，將以債務和股權相結合的方式融資。

作為參考，克拉克森的數據顯示。目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新船造價為3475萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長5%。

EuroDry主席兼首席執行官Aristides Pittas表示：“我們的船隊增加了兩艘現代化的Ultramax型散貨船，這將鞏固我們在超靈便型/Ultramax型船領域的地位，使我們在這一領域的船隊增加到8艘，所有這些船舶都配備了環保型發動機和環保設計。這些合同反映了我們公司對船隊發展和現代化的承諾，也突出了我們通過及時和增值投資為股東創造回報的重點。”

據了解，EuroDry于2018年從Euroseas分拆成立，主要專注于干散貨業務。該公司擁有一支由13艘船舶組成的船隊，其中包括2艘Kamsarmax型散貨船、5艘巴拿馬型散貨船、5艘Ultramax型散貨船和1艘超靈便型散貨船，總運力為918502載重噸。新船全部交付后，該公司的船隊數量將增至15艘，運力增值約104.55萬載重噸。

EuroDry此次訂造的63500載重噸“新海豚”型散貨船是象嶼海裝的明星船型之一。該型船是上船院“海豚”系列散貨船的升級版，型長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結構吃水13.5米，設計航速13.5節，基于HCSR等最新結構規范設計優化，在保證安全可靠的前提下，通過全專業輕量化研究獲得最輕的空船重量。

該型船可航行于全球大部分區域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點，配備了4臺克令吊，適貨性更強。降波浪增阻的船首、適風浪的船尾線型和降風阻的上建設計降低了全船阻力，提高了推進效率。其設計大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經濟性。象嶼海裝還為客戶提供了多種“新海豚”型系列可選優化方案，包括不同標準硫和氮排放的控制、燃油類型的選擇、節能裝置的加裝等，可滿足不同客戶的多樣化定制需求。

近年來，象嶼海裝順應綠色、低碳的航運發展趨勢，充分把握市場機遇，深耕散貨船市場，以Ultramax型船為主打船型。克拉克森的數據顯示，目前象嶼海裝總計63艘散貨船手持訂單中，有多達52艘為Ultramax型船，在40000-69999載重噸大靈便型散貨船領域其手持訂單位居全球第二，僅次于新大洋造船（67艘）。

連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前象嶼海裝手持訂單共計82艘453.76萬載重噸，其中包括63艘散貨船、1艘敞艙口船和18艘化學品船，交付時間一直安排至2029年。