近日，希臘集裝箱船東Euroseas在揚子江船業下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。

Euroseas在最新發布的第三季度財報中披露了這份訂單。根據財報，建造合同在11月簽訂，這兩艘現代化節能集裝箱船將由揚子鑫福建造，預計在2027年四季度交付，分別明明為“ELENA”號和“NIKITAS G”號。每艘新船造價約為6000萬美元，兩艘總價值約為1.2億美元（約合人民幣8.69億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘3500/4000TEU集裝箱船新造船價格約為6000萬美元，與去年同期的5600萬美元相比增加7%。

Euroseas將采用債務和股權組合來為這筆訂單提供資金。首席執行官Aristides Pittas表示，這筆訂單加強了公司在4000TEU集裝箱船市場的地位，公司將繼續努力尋找增值投資機會，并致力于為股東創造回報。

今年第三季度，Euroseas凈利潤為2763萬美元，低于去年同期的3220萬美元。調整后的凈利潤從去年同期的2810萬美元下滑至2740萬美元。第三季度的凈收入從去年同期的5067萬美元增至5415萬美元，而運營支出則從1743萬美元躍升至2349萬美元。前三季度，Euroseas凈利潤為8838萬美元，低于2023年同期的8983萬美元。

官網數據顯示，Euroseas旗下擁有并運營23艘集裝箱船，總運力67073TEU，此外還有2艘2800TEU集裝箱船和2艘4300TEU集裝箱船正在建造。其中，2艘2800TEU集裝箱船由韓國HD現代尾浦建造，預計將在2025年一季度交付，分別明明為“DEAR PANEL”號和“SYMEON P”號。

今年以來，集裝箱船再次成為揚子江船業的主力接單船型。揚子江船業在11月初公布的2024年三季度經營業績報告顯示，截止目前集團今年新接訂單共計98艘116.4億美元，其中集裝箱船數量最多，高達54艘，包括5艘常規燃料8000TEU集裝箱船、6艘9000TEU和11艘13000TEU甲醇雙燃料船，以及10艘9000TEU和22艘17000TEU雙燃料LNG動力船。

截止11月7日，揚子江船業集團手持訂單再創新高，達到224艘861萬CGT，總價值221.4億美元（約合人民幣1581.13億元），相比2023年年底的144.8億美元增長53%。其中綠色船舶約占手持訂單總金額的75%，集裝箱船仍然是占比最多的主力船型。