近日，招商工業揚州金陵再獲瑞典船東Sirius Shipping的新船訂單，將建造4艘7999載重噸成品油/化學品船。

這一名為“Evolution 8K”的系列船將配備高效推進器和最新技術，以符合未來的法規要求。其中前兩艘將在2027年交付，后續2艘將在2028年交付，新船的具體價格并未公布。

該系列船由Sirius Shipping與瑞典FKAB共同設計，全長119.9米，型寬19.4米，吃水7.23米，載重噸位7999噸，冰區等級1A，節能減排配置“帶我回家（Take me home）”功能、混動電池、岸電連接，預計船舶能效設計指數（EEDI）比2025年第三階段要求低40%。

這一系列船的建造基于2018-2019年交付的原7999噸化學品船（Saturnus和Mercurius）的成功經驗，進行了創新升級設計。新船型不僅具備更低的油耗和先進的減排技術，還配備了高性能的420千瓦時混動電池。這一混動電池可以靈活用于主輔機，幫助降低電力消耗的峰值和谷值差距。更為值得一提的是，新船還將裝備一套強大的1000千瓦岸電系統。此系統的應用，意味著船舶在靠港裝卸貨時，能夠通過電力驅動實現零排放，大幅減少對環境的污染。這一舉措不僅彰顯了揚州金陵在綠色造船技術方面的領先地位，也預示著未來航運業將更加注重環保與可持續發展。

Sirius Shipping是揚州金陵的“老客戶”。去年9月，該公司在揚州金陵下單訂造了2+2艘15000載重噸甲醇燃料預留（Methanol-ready）化學品油船，這是其船隊中最大的船舶。

克拉克森的數據顯示，目前Sirius Shipping旗下船隊擁有并運營10艘化學品船，載重量從4513到11249噸不等，其中最新的是7999載重噸“Mercurius”號（建于2019年）和“Saturnus”號（建于2018年），均由揚州金陵（當時名為中航鼎衡）建造。

據了解，揚州金陵致力于高端不銹鋼化學品船、雙燃料動力船、液貨船等特種船舶建造，迄今共有6個船型填補中國造船業空白，中小型化學品船在手訂單量排名世界第一。該公司已經形成了不銹鋼焊接技術和液貨系統技術的核心競爭力，領先于國內外同類產品建造廠家，其建造的15000噸雙燃料化學品船在國際船舶雜志評選的2016年度“世界十大名船”中位列第一位。

連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，揚州金陵現有手持訂單共計55艘96.43萬載重噸，全部為化學品油船，交船期排至2028年。