近日，韓國HJ重工宣布與歐洲地區船東簽訂了4艘7900TEU環保集裝箱船的建造合同，新船將在2026年第三季度至2027年年底陸續交付。

這份建造合同總金額為6067億韓元（約合4.5億美元、約合人民幣31.51億元），相當于單船價格1.125億美元。作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘7500/8500TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格為9900萬美元，與去年同期的9350萬美元相比增加了6%。

該型船總長272米、型寬42.8米、航速22節，采用了最新環保設計，并配置了最尖端設備，可以節省40%的燃料。同時，該型船還采用了甲醇燃料預留(methanol-ready)設計，為未來使用綠色甲醇燃料做好了準備。該型船的設計突出高效率，采用DNV環保符號，將按照船舶設計能效指數第三階段和國際海事組織（IMO）Tier III標準建造。

該型集裝箱船的特點是，在搭載了相關環保設備的同時，還采用了雙島(Twin Island:分離居住區和發動機艙室，將居住區移動到船體中部的船舶)結構，最大程度地提高了燃料效率和集裝箱裝載量。

HJ重工表示，這批訂單船型與公司今年6月承接的歐洲地區船東的4艘7900TEU環保集裝箱船相似。公司期待通過承接此次訂單，進一步擴大批量船型的建造以增加收益。

至此，HJ重工今年以來承接的7900TEU級集裝箱船已達到8艘，合同金額達1.2萬億韓元（約合8.9億美元）。

近年來，在集裝箱船建造領域擁有優勢的HJ重工不斷開發相關環保技術，環保船舶技術能力得到大幅提升。今年5月，德國資產投資管理公司MPC Capital及其合作伙伴在HJ重工訂造的6艘甲醇燃料預留5500TEU環保型集裝箱船已全部順利交付，在環保船舶市場上獲得了巨大成功。

此外，在2023年2月，HJ重工與韓國最大的海運公司HMM簽訂了2艘9000TEU甲醇動力集裝箱船的建造合同，總造價達3167億韓元（約合2.47億美元）。2023年，HJ重工還與世界級船用發動機制造商瓦錫蘭（Wartsila）合作，成功開發出了搭載碳捕集與儲存(CCS)裝置的8500TEU環保集裝箱船，致力于確保能夠提前實現碳中和的環保船舶技術能力。此外，HJ重工還積累了LNG雙燃料和無壓載水船舶、甲醇動力船、液氫運輸船開發等可以提前實現碳中和的技術力量，為躍升為環保船舶專業建造企業奠定了基礎。

HJ重工強調：“在環保集裝箱船領域具備的世界最高水平技術能力，是承接訂單的秘訣。”

HJ重工相關人士表示：“簽訂此次建造合同，是因為本公司擁有的集裝箱船建造能力及環保技術力與船東的需求相吻合而達成的。公司將按照合同交付期向船東順利交付品質最優的船舶，以報答船東的信任。”