9月10日，上海振華重工建造的國內(nèi)首艘15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪，在振華啟東海工舉行完工四方見證儀式。該船由中交上航局投資、中交疏浚技術(shù)研究中心總包、中船七〇八所設(shè)計。中港疏浚，南通海事局，中國船級社，上海振華重工四方代表共同出席儀式，并簽署完工文件。

“新海鱘”輪代表了雙燃料動力耙吸挖泥船技術(shù)的最新水平和新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展趨勢。該船總長155.7米，型寬32米，型深13.5米，泥艙最大艙容16808立方米。該船可實現(xiàn)“一鍵疏浚”和能效智能優(yōu)化，典型工況下可進行“無人疏浚”。同時配置1550立方LNG雙耳罐，兼具安全性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。在LNG模式下，該船能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國際海事組織排放要求，船舶性能、環(huán)保指標、技術(shù)水平均達到國際領(lǐng)先水平。

作為目前世界艙容最大的雙燃料動力耙吸式挖泥船，“新海鱘”輪在疏浚工程領(lǐng)域具有重要地位。該船可以隨時切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動力系統(tǒng)，實現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能的效果。此外，配備的國內(nèi)最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，更是首次在國內(nèi)實現(xiàn)單人完成駕駛和疏浚作業(yè)。

“新海鱘”輪交付后將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，投運后，將開啟我國LNG清潔能源在挖泥船上的應(yīng)用序幕，填補我國LNG動力在疏浚行業(yè)上運用空白，有力助推綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。