航運界網消息，商船三井（MOL）在7月31日公布了2024財年第1財季（即2024年4月1日至2024年6月30日）業績。

財報披露，2024財年第1財季，即今年二季度，商船三井實現營業收入4359億日元，同比增長13.2%；營業利潤407億日元，同比增長66.2%；經常利潤1087億日元，同比增長20.2%；歸母凈利潤1071億日元（約7.2億美元），同比增長17.5%。

財報披露，二季度，商船三井的干散貨業務實現營業收入1065億日元，同比增長11.6%，經常利潤達到69億日元，同比減少73.6%。

二季度，商船三井的能源業務實現營業收入1251億日元，同比增長23.1%，經常利潤227億日元，同比增長16.8%。

商船三井表示，“紅海危機導致經由好望角繞航收緊了運力供應，并大幅提高了現貨運價，導致利潤大幅增長”。二季度，商船三井的集裝箱船實現經常利潤427億日元，同比增長79.4%。

日本海洋網聯船務（ONE）報告稱，由于北美和歐洲消費者支出的增加，貨物運輸需求有所改善。盡管大量新造船交付導致運力供應過剩，但通過好望角更長航程繞航導致供需基本面逆轉。因此，與2023財年第4季度相比（今年一季度），由于供應緊張和需求增加，包括亞洲-北美和亞洲-歐洲在內的多條貿易航線的現貨運價有所上漲。二季度，ONE實現營業收入42.11億美元，同比增長11.8%，環比增長9.0%；息稅前利潤（EBIT）達到6.67億美元，同比增長73.2%，環比增長199.1%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)達到12.17億美元，同比增長58.1%；凈利為7.79億美元，同比增長51.9%，環比增長118.8%。

商船三井在其業績展望中表示，預計其集裝箱船業務利潤會更高，“由于紅海危機，緊張局勢將暫時持續下去”。

在汽車船業務方面，需要監控影響汽車銷售和整車運輸的全球政治和經濟發展；然而，航運需求預計將保持堅挺。

商船三井上調2024財年業績預期

商船三井上調2024財年全年業績預期，預計合并營業收入上調至18150億日元；營業利潤上調至1560億日元；經常利潤上調至3500億日元；將歸母凈利潤上調至3350億日元。