近日，日本商船三井運營的LNG雙燃料汽車運輸船“Cerulean Ace”號獲得了日本船級社（ClassNK）頒發的“AFVC（Additional Fire-Fighting measures for Vehicle Carrier）”認證，這表明該船采取了防止電動汽車海上運輸過程中船上火災的自愿性安全措施。

這是世界上首例航運公司采取自愿措施防止電動汽車火災并獲得船級社認證的案例。

日本船級社于2023年8月制定《電動汽車安全運輸指南》，確立了汽車運輸船防火安全措施認證規則，以便對船東和船舶管理公司采取的先進安全措施進行客觀評估。經認證，“Cerulean Ace”號符合指南中列出的三項要求：火災早期發現(FD)、滅火(FF)和提高固定式滅火裝置可靠性(EFF)。

商船三井表示，此次通過認證的三項規定中，最先進的舉措之一是在包括“Cerulean Ace”號在內的新船貨艙內安裝用于識別煙霧的攝像頭和人工智能（AI）系統，以便及早發現火災。當人工智能系統檢測到攝像頭拍攝的圖像出現異常時，就會向船上的船員和岸上的船舶管理公司發出警報。該系統在盡快發現起火車輛方面的實用性得到了高度評價，并最終獲得了認證。

該認證代表了日本船級社對商船三井努力追求先進安全舉措的認可，作為整車運輸領域的領先企業，商船三井將繼續推進防火工作，確保運輸安全。

據了解，“Cerulean Ace”號由日本新來島造船，在2024年3月交付給商船三井。該船是商船三井在日本國內船廠建造的總計11艘“BLUE”系列新一代雙燃料汽車運輸船中的第一艘，將用于為馬自達和其他客戶運輸成品車。

該船全長199.95米，寬38.00米，最多可以搭載7050輛汽車。貨艙內安裝有人工智能系統，并提供星鏈（Starlink）衛星通信服務，以實現高速、低延遲的連接。通過使用LNG作為燃料，商船三井預計，與使用傳統燃油的同類船舶相比，二氧化碳排放量可減少約25-30%，硫氧化物排放量可減少約98%，氮氧化物排放量可減少約85%。

商船三井在去年11月宣布為旗下10艘在建LNG動力汽車運輸船的貨艙內安裝由以色列Captain's Eye公司提供的攝像頭和人工智能（AI）系統，以提供早期火災探測功能。與此同時，商船三井還計劃在目前使用的汽車運輸船上加裝Captain's Eye的系統。

Captain's Eye的AI系統在檢測到攝像頭拍攝到的異常圖像時，會向船上的船員和岸上的船舶管理公司發出警報。目前，所有商船三井的汽車運輸船都配備了火災報警器（煙霧探測器），但基于AI的系統將能更快地探測到煙霧。此外還可以從船上和陸地上查看貨艙圖像，從而在發生火災時更快地做出響應。

近年來，滾裝船發生的嚴重火災事故日益增加。2022年2月，商船三井的汽車運輸船“Felicity Ace”號在距離亞速爾群島法伊爾島西南方向約90海里處突發火災，大火在燃燒了近一周之后才基本撲滅，但該船最終于同年3月1日在拖航途中不幸沉沒，船上裝載的近4000輛汽車也一同沉入海底。

針對這起事故，商船三井在今年早些時候對大眾旗下豪華汽車品牌保時捷提起訴訟，稱“Felicity Ace”號的起火原因是由于“保時捷電動汽車的鋰離子電池引起”。大眾集團則表示，雖然媒體報道稱“Felicity Ace”號火災起因與電動汽車有關，但這一說法尚未得到法院證實。