近日，地中海航運公司（MSC）已殺到馬士基“后院”，旗下港口部門Terminal Investment Limited（TIL）與丹麥奧胡斯港達成協議，將在該港建立新的集裝箱碼頭。

奧胡斯港是丹麥最大的集裝箱港，處理該國超過70%的集裝箱運輸。此次協議中，TIL將在奧胡斯港的Ominterminal區域租賃約170,000平方米的土地，計劃于2027年全面開發。這一新設施的建設，將增強MSC在北歐的物流能力，同時為其客戶提供更為高效的服務。TIL的入駐，也意味著與APM Terminals的競爭將愈加激烈，后者目前已經在奧胡斯運營一座可處理20,000 TEU集裝箱船的碼頭。

MSC與馬士基的2M聯盟即將結束，MSC將于明年初獨立運營。這一轉變正值全球航運格局深刻變化之際。德國班輪公司赫伯羅特也宣布將退出THE聯盟，轉而與馬士基聯合建立名為“雙子星”的新聯盟。

MSC 本月早些時候向客戶透露了其獨立服務的構成，在丹麥覆蓋范圍方面，該服務與馬士基/赫伯羅特的服務有很大不同。

MSC首席執行官Søren Toft在談及奧胡斯新碼頭時表示，未來的網絡規劃使得奧胡斯港成為理想的選址。他透露，MSC將于開通亞洲和奧胡斯之間的直達干線航線，這一舉措將有效整合MSC的物流資源，提升其在丹麥的市場競爭力。同時，Søren Toft也提到，MSC正在考量其他可能對丹麥商業產生積極影響的航線，未來將根據新區域的發展考慮進一步投資。

奧胡斯港首席執行官托Thomas Haber Borch對此次協議表示歡迎，認為這將為丹麥企業提供更多的全球貿易機會，增強競爭力，并進一步鞏固其在丹麥供應鏈中的關鍵角色。