韓國最大的造船集團現代重工集團更名為“HD現代”的第一年，商標權收益比上年增長了5倍以上。

韓國金融監督院電子公示系統(DART) 6月10日發布的信息顯示，2023年，HD現代從25家子公司收取的商標權使用費共計336.85億韓元（約合2538萬美元），同比劇增555.7%。2022年，原現代重工集團共從9家子公司收取了51.37億韓元（約合398萬美元）的商標權使用費。

2023年，向HD現代支付商標權使用費最多的子公司是HD現代石油銀行，支付了111.24億韓元（約合838萬美元）； HD韓國造船海洋下屬3家造船子公司HD現代重工、HD現代三湖、HD現代尾浦共支付了97.93億韓元（約合738萬美元）的商標權使用費。不過，其自主航行解決方案子公司Avikus因使用獨立的企業形象識別系統(CI)而被排除在商標權使用費收取對象之外。

商標使用費屬于特許權使用費之一,又稱商標許可使用費,是指商標權利人提供商標權的使用權取得的收入。

韓國業界人士表示，HD現代去年的商標權收益同比大漲，是因為其主要子公司為強化企業整體形象，均在名稱前加上了集團的正式名稱“HD現代”，收取商標權使用費的子公司大幅增加。

2022年12月26日，現代重工集團在其成立50周年紀念儀式上正式宣布將集團更名為HD現代（HD Hyundai），同時發布了全新的企業形象LOGO，這也是自2002年現代重工集團從現代集團分離出來后，時隔20年再次更名，標志著這家擁有50年歷史的造船巨頭翻開了新篇章。

HD現代提出，更名后集團將“通過引領時代的革新和不斷挑戰開拓人類未來”作為新的使命，并提出了將造船、能源和產業機械作為三大主力業務的愿景。其中，造船海工業務的愿景為“實現海洋的無限潛力”，能源業務的愿景為“建立面向未來的可持續能源生態系統”，產業機械業務的愿景為“提供超越時空界限的工業解決方案”。

韓國業界人士表示，此次現代重工集團更名，是為了從傳統的造船業形象轉變為面向未來實施海洋戰略并展現成長動力的革新企業形象。

隨著集團名稱的改變, HD現代子公司也紛紛啟動更名工作，在公司名稱前加上了“HD現代”的前綴，從而賦予了子公司企業形象的統一性。其宗旨是強化集團的整體形象，實現子公司之間的協同效應。

HD現代之所以推進子公司CI一體化，首先是為了與早已被撕裂的“泛現代家族”形成差異性。如在現代重工集團時期，現代建設機械就一直使用現代汽車集團下屬子公司的CI，這有可能引起在公眾中的形象識別和概念混亂，因此有必要確立自身固有的個性風格。被命名為“Forward Mark”的集團新標識從現有的金字塔形態的三角形出發，以箭頭形態完成。“Forward Mark”的動感象征著HD現代通過變革實現進步的意志，綠色意味著可持續的未來。

不過，盡管HD現代的商標權收益本身有所增長, 但隨著宣傳新公司名稱和CI的品牌廣告費支出的增加，短期內直接擴大直接收益的效果不會太明顯。此外，其商標權收益的大部分會被用于分紅。自2018年以來，HD現代的分紅比例均達到利潤的70%以上，2023年在分紅上就花費了3886億韓元（約合2.93億美元）。從持股率來看，HD現代最大股東峨山財團理事長鄭夢準持有26.6%，其長子HD現代副會長鄭基宣持有5.44%。