面對紅海日益增多的船只遭襲事件，亞洲船東協會緊急呼吁保護該地區的海員和海上資產。

國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez在集會期間告訴與會者：“海員是無辜的，航運也是無辜的，我們不應該成為這種盲目襲擊的目標。”

亞洲船東協會日前在香港召開年度會議，對紅海日益嚴重的安全威脅發出警告。

隨著地區緊張局勢升級，出現越來越多的船只遭襲情況，協會急切呼吁整個行業采取行動來應對這一危機。

協會在一份聲明中提出警告：“胡塞武裝在非洲海岸附近的襲擊激增對海上作業構成重大威脅，危及海員生命和船只安全。”

本周早些時候，一艘希臘散貨船（據信是82,265載重噸的Laax號，IMO編號：9512355）在紅海遭襲，而也門武裝最近宣稱，他們將瞄準任何在以色列港口停靠的船只所屬的整個船隊。

國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez也受邀參加此次年度會議，并在會后的論壇上譴責對商船的襲擊。

他說：“海員是無辜的，航運也是無辜的，我們不應該成為這種盲目襲擊目標。”

Dominguez指出，IMO的海上安全委員會上周通過了自2023年11月以來針對這些襲擊的首個決議。當時，胡塞武裝劫持了Galaxy Leader（IMO編號：9237307），該事件標志著對于紅海商船襲擊的開始。

該委員會還敦促任何可能對胡塞武裝施加影響的相關方尋求結束襲擊。

他說：“我們將繼續與所有成員國進行對話。”

此前一天，中國外交部長王毅在5月28日與也門外交部長在北京會晤，期間呼吁停止對紅海民用船只的襲擊，以確保航行安全。

盡管大多數航運公司受益于繞行非洲而帶來的運費上漲，亞洲船東協會強調了地區利益相關者和國際合作伙伴之間需要合作，以應對危機。

協會對在關鍵國際水域中，海軍為商船提供的護航表示歡迎。

協會表示：“確保紅海及周邊地區的航行安全至關重要，這樣才能保護海員和船只，以及全球貿易。”

協會還強調了其他與海員相關的問題，包括在行業的數字化和能源轉型中海員迫切需要提升技能，以及越來越擔憂對海員不公平的刑事定罪和起訴。

亞洲船東協會表示：“越來越多的海員因涉嫌犯罪而被拘留在港口，尤其是在船上發現毒品時。”

“證據表明，在大多數情況下，海員對船上毒品或其他非法物品的隱藏毫不知情，并且沒有參與任何違法行為。”

亞洲船東協會還提到了《香港公約》對安全和環保船舶拆解的重要影響，該公約將于2025年在全球范圍內生效。協會“強烈希望”歐盟的船舶拆解規定能與《香港公約》相一致，以避免出現不兼容的問題。

會議任命東盟船東協會主席Carmelita Hartoto為新任亞洲船東協會主席，接替了香港船東協會主席Angad Banga。

此外，庫克群島船東協會獲批成為亞洲船東協會的成員，而澳大利亞海事業有限公司（Maritime Industry Australia Limited，MIAL）——自1992年以來一直是亞洲船東協會的創始成員之一——已經退出該協會。

亞洲船東協會表示：“亞洲船東協會感謝MIAL多年來的貢獻和支持，并希望MIAL將來能重新加入亞洲船東協會。”