海事法專家稱，該注冊處的網站具備所有虛假機構的特征。

近日，成品油輪Pulmonis 顯示從庫克群島改掛幾內亞旗。在過去三個月中，包括該船在內，有 30 多艘油輪向斯威士蘭、蒙古、洪都拉斯、圭亞那、蘇丹和塞拉利昂尋求船旗。這些船只正在尋求監管庇護，以躲避西方國家政府更嚴厲的制裁

一個虛假的幾內亞船舶注冊處（配有 Wordpress 網站）為一艘油輪掛旗，該油輪的管理者是一家因運輸伊朗石油及與伊朗軍方的聯系而受到制裁的公司。

這艘 2002 年建造、23,998 載重噸的化學品油輪 Pulmonis（IMO: 9234616）原名 KMA，7 月 28 日宣布改掛幾內亞船旗，此前，該船被庫克群島取消了船旗。

幾內亞是最新加入虛假船旗注冊相關活動的國家，也是眾多被船東瞄上的小船旗國之一。船東以此來通過欺騙、非法或規避手段繞過制裁或進行走私等違法行為。

位于瑞典的世界海事大學（World Maritime University）的海事法律與政策教授George Theocharidis表示，新發現的幾內亞網站符合欺詐性注冊處的所有條件，必須對其進行徹底調查。

他說，欺詐性注冊處有兩個目的。

“從使用者的角度來看，如果訴諸法庭，他們會辯稱'我以善意立場來登記船只。”

“從'內部'人員的角度來看，在許多情況下，規模很小的注冊處官員容忍了這些做法。”

“他們會聲稱自己沒有能力和手段找到假網站。這無疑表明，我們需要齊心協力打擊虛假注冊及相關行為。”

Theochardis 教授說，幾內亞登記處的網站使用了Wordpress來建立，這是一個深受博主歡迎的開源的內容管理系統，這是假網站的關鍵指標之一。

該網站以英語發布，但通過一個位于俄羅斯的域名建立，并提供了一個位于烏克蘭敖德薩的地址以及一個電子郵件地址和電話號碼。

記者向該電子郵件發送了尋求置評的提問，但沒有回復。電話號碼也無法撥通。

國際海事組織(IMO)發言人說，該組織的記錄顯示 Pulmonis 懸掛了未知船旗。

假冒注冊機構不僅威脅到全球貿易監管的完整性，還凸顯了目前正在進行的監管 “打地鼠 ”游戲：船只正在通過 “跳旗 ”，來規避制裁。

勞氏海事數據庫的信息顯示，在 2022 年 3 月至 7 月 28 日期間，Pulmonis 曾由總部位于阿聯酋的 Safe Seas Ship Management FZE 管理。

美國的外國資產控制辦公室（Ofac）于 4 月 24 日制裁了該公司和名為 Pulmonis（當時為 KMA）的公司，原因是他們通過伊朗軍事實體 Sahara Thunder 出售伊朗商品。Ofac表示，伊朗國防和武裝部隊后勤部通過Sahara Thunder公司租用了這艘船。

勞氏海事數據庫的信息顯示，幾內亞國內的合法旗幟不允許國際貿易船只注冊，已經注冊的船只數量很少，22 艘注冊船只中有 20 艘是國內拖船或漁船，沒有 IMO 編號。

以虛假實體注冊的 Pulmonis 是唯一掛幾內亞旗的油輪。

掛蘇丹旗的 Anita 號（IMO：9203253）也有類似情況，這是一艘 25 年船齡的VLCC，參與被美國制裁的伊朗貿易，之前掛東非國家科摩羅的船旗，7月9日換成蘇丹旗。

數據顯示，Anita號在三年內共掛過五面旗幟，是在蘇丹注冊的 15 艘船只之一。蘇丹的其他注冊船只都是國內拖船或非常小的船，由于船只太小而沒有IMO編號。

沒有任何網站或公司聲稱代表蘇丹運營船舶注冊處，這凸顯了 VLCC 與這個非洲國家的虛假關聯。

航運數據庫顯示，6 月下旬，另有五艘匿名擁有的老舊油輪、三艘蘇伊士型油輪和兩艘阿芙拉型油輪從越南移旗至塞拉利昂。根據《勞氏日報》之前的調查，船舶追蹤信息顯示，這些船舶在過去四年中曾長期在俄羅斯、委內瑞拉或伊朗進行交易。

小型船籍登記機構提供可在線獲得的短期臨時注冊，影子油輪經常利用這一點實現即時重新掛旗。在當局要求提供文件之前，這些船只已經轉移到另一個船旗下。

Pulmonis 通過新的船名和船旗公布了自己的身份以及其他信息（包括航向、航速和航行狀態），所以勞氏海事數據庫從該船的自動識別系統（AIS）中收集了這些信息。

《勞氏日報》聯系了IMO全球綜合航運信息系統（IMO's Global Integrated Shipping Information System）中列出的幾內亞海事局聯系人，該系統提供了主管當局的所有聯系人名單。他沒有回復要求置評的電子郵件，而提供給IMO的電話號碼也無法接通。