一些船東正利用租船市場對支線集裝箱船的強勁需求來獲得更有價值的合同。百力馬（Braemar）在最近一期周報中強調，當前供應相對充足的支線運力繼續表現出很高的活躍度，市場對1600TEU至1800TEU集裝箱船需求較高。

在這個活躍的細分市場中，希臘船東收獲突出，尤其Minerva Marine獲得一份為期90個月的1800TEU集裝箱船“LITTLE ATHINA”輪出租合同，據Braemar披露，預計日租金為34000美元左右。

Eastern Mediterranean Maritime旗下3艘支線箱船也獲得租約，其中一艘建于2014年的1700TEU集裝箱船租期20—25個月，租金約18000美元/日。同時，達飛海運集團以25000美元/日的市場價格包租1756TEU集裝箱船“SAN GIORGIO”輪（2013年建造）和1714TEU集裝箱船“SANTA LOUKIA”輪（2015年建造），租期在12—14個月之間。

值得注意的是，“SAN GIORGIO”輪之前在3—6個月的短期合同中，租金大約為10850美元/日。船舶經紀公司MB Shipbrokers指出，船齡較大的箱船正出現在20000美元/日的合同中。

堅挺市場的一個關鍵指標是波羅的海貨運指數（FBX）。2023年8月底，FBX為1523美元，最新報告顯示，該指數已大幅上升至目前的5486美元。MB Shipbrokers強調，我們將繼續看到所有噸位需求，并預計今年剩余時間的運力需求將保持穩定。

上文所提“LITTLE ATHINA”輪為新揚子造船為Minerva Marine建造的兩艘1800TEU集裝箱船的收官之作，其姊妹船“LITTLE EMMA”輪已于2023年10月16日交付，該型支線集裝箱船船長171.9米、型寬28.4米、型深14.5米，設計吃水8.5米，是Minerva Marine首次在中國船廠下單建造的新船。