招商南油計劃投資約15億元，在兩家船廠訂造5艘中小型成品油/化學品船。

9月9日晚間，招商南油發布公告稱，公司于9月9日召開第十一屆董事會第五次會議，通過了《關于新建四艘5萬噸級MR油化船的議案》和《關于新建一艘18000噸級油化船的議案》。

公告顯示，為了優化公司成品油船隊運力結構，改善船隊運營能力，提升公司成品油運輸市場競爭力，進一步增強公司可持續發展能力，公司董事會同意下屬全資子公司南京油運（新加坡）有限公司或其指定方投資不超過1.828億美元（約合人民幣13.00億元），在非關聯方廣船國際有限公司新建四艘5萬噸級方便旗節能型MR型成品油/化學品船。

新船為建造方設計的最新一代MR型油化船，滿足TierⅢ排放標準，EEDI能效指數達到第三階段要求，并采用甲醇雙燃料預留設計。上述四艘船舶預計于2027年年內陸續交付。

以不超過1.828億美元的總價計算，這4艘船單船價格約為4570萬美元。作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價格約為5200萬美元，與去年同期的4700萬美元相比增長11%。

與此同時，為優化公司化學品船隊運力結構，改善船隊運營能力，增強公司在化學品運輸市場的占有率，招商南油董事會同意公司下屬全資子公司南京揚洋化工運貿有限公司在關聯方招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司新建一艘 18000噸級成品油/化學品船，造船合同價2.465億元人民幣（含稅）。該船預計于2027年年內交付。

招商南油指出，在廣泛市場調研基礎上，結合船廠造船能力評估、船臺可獲性、交船期保證等考量因素，揚州金陵可確保船舶質量并按期交付；交易定價是在公平協商的基礎上按照市場價格為交易基準訂立的，價格公允、合理，不存在損害公司及全體股東合法權益的行為。

據了解，招商南油是招商局集團旗下從事油輪運輸的專業化公司。公司實施“專業化、差異化、領先化”的發展戰略，市場定位為全球中小船型液貨運輸服務商，立足于液貨運輸主業，秉承并聚焦于成品油、原油、化學品、氣體運輸等具有相對優勢的市場領域，拓展船員勞務等關聯業務，努力形成“油化氣協同、內外貿兼營、江海洋直達、差異化發展”的業務格局，增強公司的核心競爭力、抵御風險和穿越周期的能力，建設成為全球領先的中小船型液貨運輸服務商。截止2024年上半年末，招商南油運營船舶74艘，總運力共281.3萬載重噸。

不含招商南油的最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前廣船國際手持訂單共計84艘約402萬載重噸，其中包括4艘油船、32艘汽車運輸船、5艘客渡船、2艘集裝箱船、1艘海工船和1艘其他船舶，交船期排至2028年。揚州金陵目前手持訂單共計44艘約77萬載重噸，全部為成品油/化學品船，交船期排至2028年。