7月18日，挪威集裝箱船船東MPC Container Ships（MPCC）宣布在泰州三福船舶下單訂造4艘4500TEU集裝箱船，新船預計從2027年下半年起陸續交付。

這份訂單總價值約為2.28億美元（約合人民幣16.37億元），相當于單船價格約5700萬美元，MPCC已經與全球領先的集運公司敲定了為期三年的定期租船合同，預計在合同租期內將產生約1.4億美元的收入，并貢獻約1億美元的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）。建造合同中還包含多艘備選船舶訂單，MPCC可根據市場機會訂造更多新船進一步擴張。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘傳統燃料3700/4500TEU集裝箱船新造船價格約為6050萬美元，與去年同期的6100萬美元相比基本持平。

MPCC介紹稱，這批新船將配備最新節能技術，單位艙位成本預計比同類在運營船低約50%。

船舶采用雙燃料預留設計，可根據未來需求改裝為氨或甲醇燃料，符合全球海運脫碳目標。項目將采用股權與債務相結合的融資方式，確保資本結構靈活穩健。

據了解，MPCC于2017年4月成立，是近年來發展速度最快的集裝箱船船東之一。目前，MPCC旗下船隊擁有并運營59艘集裝箱船，總運力141000TEU，主要通過定期租船合同向全球性和區域性集運公司出租集裝箱船，定期租船合同平均日租金25441美元。

在訂造新船的同時，MPCC也決定出售3艘1300TEU老舊船舶，總價為3150萬美元，附帶現有租約。這批售出船舶平均船齡18年，此次交易將使公司在手合同收入總額減少約1000萬美元。

MPCC的訂單有望再次刷新三福船舶的集裝箱船建造紀錄。今年2月，三福船舶與丹麥船東Navigare Capital簽署了4+2艘4300TEU集裝箱船建造合同，當時這是三福船舶承接的最大集裝箱船訂單，在此之前三福船舶建造過的最大集裝箱船是其為Seaboard Marine建造的系列6艘3716TEU船。

據了解，三福船舶擁有永安廠區和口岸廠區兩處高新船舶建造基地，均處于長江黃金水道岸畔，均配套有萬噸級船舶舾裝岸線碼頭，建有總裝船臺7座，配套裝備起吊設備數百臺，最大起吊能力達900噸。可以承接120000載重噸及以下各類集裝箱船、多用途船、油輪/化學品船、散貨船、拖船、海洋工程船及各類駁船的建造。

連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前三福船舶手持訂單共計60艘181萬載重噸，其中多用途船32艘、散貨船13艘、集裝箱船8艘、挖泥船2艘、海工船1艘，交付期延續到2028年。