7月29日，中船集團(tuán)北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司全資子公司正式簽署4艘21萬噸散貨船的建造合同。

根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展當(dāng)日發(fā)布的公告，這4艘船由其全資子公司海南中遠(yuǎn)海發(fā)航運(yùn)有限公司簽約訂造，采用甲醇及氨預(yù)留設(shè)計(jì)，合同造價(jià)合計(jì)21.12億元，單船價(jià)格為5.28億元（約合7400萬美元）。首艘船計(jì)劃在2027年12月開始交付，后續(xù)3艘將陸續(xù)在2028年8月底前完成交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸傳統(tǒng)燃料Newcastlemax型散貨船新造船價(jià)格約為7700萬美元，相比去年同期的8000萬美元下降了4%。

該批船舶交付后，將長期租賃給中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司運(yùn)營。每艘船的租期為自交付日起240個(gè)月±90天。每艘船舶在租賃期屆滿后，將歸還于海南中遠(yuǎn)海發(fā)。在考慮船舶雙燃料動(dòng)力改造升級(jí)后，每艘船舶交付后的預(yù)期年租金不超過約人民幣6380萬元。

此次簽約是各方繼2019年首次合作后，中遠(yuǎn)海發(fā)、中遠(yuǎn)海散、北海造船與中船貿(mào)易的再度攜手。不僅充分彰顯了中遠(yuǎn)海發(fā)立足產(chǎn)融協(xié)同優(yōu)勢、助力產(chǎn)業(yè)鏈公司船隊(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)；更是產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同搭建 “造、租、運(yùn)” 人民幣應(yīng)用場景、深化人民幣國際化實(shí)踐的重要舉措；同時(shí)標(biāo)志著央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在筑牢裝備自主屏障、共推綠色低碳轉(zhuǎn)型方面邁出關(guān)鍵一步。

作為綠色與智能深度融合的標(biāo)桿產(chǎn)品，此次簽約的21萬噸散貨船在技術(shù)性能上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。船舶采用新一代高效線型設(shè)計(jì)，油耗較上一代船型降低約 6%，滿足EEDI 三階段能效要求，能效水平實(shí)現(xiàn)顯著提升；針對(duì)航運(yùn)業(yè)燃料轉(zhuǎn)型趨勢，采用甲醇和氨燃料雙預(yù)留設(shè)計(jì)，為船東未來布局替代燃料提供靈活支撐。

回顧合作歷程，各方建立的“互信共贏”基石為本項(xiàng)目的順利落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，北海造船將始終秉持 “客戶至上、價(jià)值創(chuàng)造、和諧共贏” 的核心價(jià)值觀，持續(xù)深化精益化管理，全力確保船舶按期高質(zhì)量交付，為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)了解，210000載重噸散貨船是北海造船的主建船型。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前在100000載重噸及以上大型散貨船建造領(lǐng)域，北海造船手持訂單在全球單體船廠中排名第一，總計(jì)59艘1439.96萬載重噸，超過了排名第二的日本今治造船西條工場（20艘387.79萬載重噸）和排名第三的恒力重工（18艘412.25萬載重噸）的手持訂單總和。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前北海造船手持訂單共計(jì)64艘1599萬載重噸，其中Newcastlemax型散貨船41艘、325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）18艘、319000載重噸超大型油船（VLCC）5艘，交船期排至2029年。