7月22日，澳大利亞高速雙體渡船建造商Incat Tasmania宣布獲得丹麥渡船運營商Molslinjen的訂單，將為其設計并建造兩艘新型純電池動力渡船。

這兩艘船的初步建造工作將在未來幾個月內啟動，首制船計劃在2027年年底交付。每艘新船長129米，將可搭載多達1483名乘客和500輛汽車，運營航速超過40節(jié)，每年可減少數千噸二氧化碳排放。

新船搭載約45000千瓦時的電池系統(tǒng)，將投入日德蘭半島與西蘭島之間繁忙的卡特加特海峽航線上運營，成為“全球最大”海上電氣化項目的組成部分。

最新訂單將鞏固Incat在可持續(xù)造船領域的地位。目前該船廠正在建造全球最大純電池動力船（船體編號096），以及78米長新一代混合動力渡船（船體編號為100）。

Incat董事長Robert Clifford表示：“這批新船不僅是Incat的轉折點，也是全球海事行業(yè)的轉折點。它們代表著新一代高速低排放船舶，正在重新定義海上運輸的可能性。我們很榮幸再次與Molslinjen合作，助力他們在歐洲最繁忙的航線上實現真正的環(huán)境變革。”

隨著本項目的啟動，Incat也準備著手擴大其位于塔斯馬尼亞威爾士王子灣的生產設施。此次擴建將在未來三年內使其產能和員工數量翻倍，并顯著提高每年可交付的大型船舶數量。

該項目也體現了澳大利亞與丹麥之間不斷加深的合作關系。兼任丹麥駐塔斯馬尼亞名譽領事的Incat Tasmania董事總經理Craig Clifford指出：“Incat與丹麥之間有著長期且值得信賴的合作關系，這得益于我們與Molslinjen的密切合作。我特別自豪能夠見證這個全新篇章的展開。這批采用清潔能源技術的高速渡船將在塔斯馬尼亞本土建造，未來將連通卡特加特海峽沿岸社區(qū)。”

最近，Molslinjen近日接收了由土耳其Cemre船廠建造的新型電池動力滾裝客船“Nerthus”號。這艘由丹麥OSK-ShipTech公司設計的雙頭渡船全長11.6米，是Molslinjen于2022年下單的兩艘同型船之一。

官網數據顯示，Molslinjen是丹麥最大的渡船運營商，該公司擁有并運營21艘船舶，每年接待約1500萬名乘客。