9月27日，廣東松發陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司4艘30.6萬噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，本次簽訂的合同的交易對方為歐洲知名船東，根據船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規定》的相關規定，豁免披露船東的具體信息。合同金額合計約4-6億美元（約合人民幣28.54-42.81億元），采用美元支付，新船計劃在2026年下半年至2027年上半年相繼交付。

據此前外媒報道，這份訂單與恒力重工在9月初接獲的歐洲船東2+2艘VLCC訂單相同，均由挪威船王John Fredriksen訂造，每艘造價約為1.18億美元。加上最新的4艘，全部8艘總金額約為9.44億美元（約合人民幣67.35億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略微下滑。

松發股份稱，本次簽約的VLCC為國際主流大型原油運輸船型，具備裝載量大、續航能力強、運營效率高等特點。該船型在設計上兼顧了航線適應性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設備，能滿足跨洋長距離原油干線運輸及大型油田至煉廠的規模化運輸需求，是順應國際最新油船設計理念、滿足當前國際航運市場對規模化、低碳化運輸需求的原油運輸船，充分體現了公司在高端船舶設計領域的自主創新能力和技術實力。

上述合同的正常履行，預計將對松發股份未來的業績產生積極影響，有利于提高公司中長期市場競爭力和盈利能力，進一步鞏固公司在超大型原油運輸船市場的競爭優勢。

連同恒力重工的訂單在內，John Fredriksen在建VLCC數量將增加至14+2艘。Fredriksen于去年年初在大連造船下單訂造了總計8艘307000載重噸VLCC，這批新船由大連造船及其子公司大船天津建造，單價約為1.2億美元。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。

與此同時，恒力重工合作創新暨海工科技產業園于9月14日在大連長興島開工建設。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

今年上半年，恒力重工成為上市公司松發股份的全資子公司。目前，松發股份正在通過資本市場融資支持恒力重工戰略發展，擬投入募集配套資金約39億元投資建設“恒力造船（大連）有限公司綠色高端裝備制造”與“恒力重工集團有限公司國際化船舶研發設計中心（一期）”兩大項目。其中，恒力造船（大連）綠色高端裝備制造項目總投資金額約為80億元，擬投入募集配套資金35億元；恒力重工國際化船舶研發設計中心（一期）項目總投資金額約7.4億元，擬投入募集配套資金約4.3億元。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。