8月20日，蕪湖造船廠為阿聯酋TEODOR SHIPPING公司建造的37000噸瀝青船（W23111）在威海基地2號船臺順利舉行下水儀式。法國船級社北方區經理戚勇、威海蕪船總經理秦利明、副總經理屠海峰、總經理助理劉明明等相關領導出席儀式。

該船全長179.9米，型寬30.6米，型深16.8米，載重量37000噸，是目前全球最大載重噸瀝青船，貨罐系統采用2臺高效熱油鍋爐，能夠確保瀝青貨物在運輸過程中溫度恒定在180℃，從而有效保障貨物的安全性和運輸效率。該船還是綠色環保、智能節能型船舶，采用了環保材料進行建造，從源頭上減少了環境污染，真正實現了綠色、低碳、環保的航行目標。同時，融入了多項智能化技術，是一艘符合未來航運發展趨勢的升級版船舶。

37000噸瀝青船通過對拉錨試驗技術的創新改進，運用solidworks三維建模設計軟件對37K瀝青船的船錨、錨唇、錨臺、船首部船體進行1：1的三維建模。在現實層面，計算機模擬在虛擬環境中進行，無需實際操作，消除了對人員和設備的風險，從而保障了實驗的安全性；在環保層面，不會對環境產生不利影響，有助于實現更加環保的工程實踐；在設計層面，可以進行廣泛的測試和優化，減少最終實施階段的修改和調整；在理論層面，達成成本控制與技術優化雙重目標，切實降低了船舶建造的整體成本，并且顯著提升了船廠的高效推進，為后續大型船舶建造工作開辟了全新路徑。

保障船舶按預定計劃順利下水，威海蕪船依托“全局統籌、協同攻堅”的團隊精神，組織設備動力部與搭載部作為主力部門，聯合品保等多部門形成技術攻堅矩陣。設備動力部對下水所需設備進行全面調試與維護，根據船型特點結合船舶下水工藝要求，通宵兩晝夜順利完成37000船舶下水工作；搭載部以高度的專業性和嚴謹性，精心規劃并精準執行船舶各部分的搭載工作，合理安排搭載順序與時間節點，保障搭載作業高效通過關鍵節點數據采集與實時比對，及時攔截并閉環處理質量偏差，為船舶下水保駕護航。品保部門建立全流程質量追溯體系，通過關鍵節點數據采集與實時比對，及時攔截并閉環處理質量偏差。最終，威海蕪船以“零事故、零延誤”的優異表現，不僅確保船舶按時安全入水，更實現揮發性有機物排放、噪聲控制等全部環保指標優于行業標準，全面達成綠色建造目標。這一成果既為船舶全生命周期節能減排提供了技術保障，更彰顯了企業踐行海洋生態文明建設的戰略定力與責任擔當。

未來，威海基地將堅定不移地秉持“團結拼搏、務實創新、卓越高效”的核心發展理念，緊密結合當下行業發展趨勢，以全球化的視野洞察市場需求變化。“以訂單引鏈”積極爭取承接更多高端船舶訂單，著力吸引更多核心供應商落戶威海。“以技術強鏈”將技術創新作為企業發展的核心驅動力，聚焦于規模化生產與高附加值產品的開發，致力成為現代化船舶產業的引領者，智能制造和高質量發展的踐行者。