9月15日，上海首艘集散兩用純電動智能船舶“國峽001號”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標志著上海內河航運純電動智能船舶示范應用邁入新階段，為長三角一體化高質量發展提供綠色航運新支撐。

作為上海內河航運綠色智能轉型之作，“國峽001號”長63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創新設計，可承載64個標準集裝箱，載重噸達1883噸，完全適配標準三級航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續航力達120公里，建成后將重點服務上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區域綠色物流運輸升級。

相比傳統動力船舶，該船具有零排放、低噪音、低能耗、高效率的顯著優勢。未來，它將投入黃浦江—大治河航線，每年減少約450噸的二氧化碳排放量。

該船搭載先進的智能駕駛系統，由上海交通大學自動化與感知學院張衛東教授牽頭，聯合海之韻（蘇州）科技有限公司共同開發。該智能駕駛系統賦予了船舶強大的環境感知能力、精準的自主導航能力以及可靠的避碰決策能力。能夠實時融合雷達、AIS、攝像頭、電子海圖等多源信息，實現對周邊船舶、航道等目標的精準識別，并自主規劃最優航線，顯著提升航行的安全性與效率，為未來實現更高等級的無人化、自主化航行奠定了堅實的技術基礎。

上海作為人口高度密集的現代化國際大都市，長期面臨傳統燃油船舶的雙重困擾：一方面，燃油船的噪音與尾氣排放，嚴重影響濱江兩岸居民的生活品質；另一方面，城市生產生活所需物資的內河轉駁需求持續旺盛，傳統船舶已難以適配綠色發展要求。

相比傳統動力船舶，“國峽001號”具有零排放、低噪音、低能耗、高效率的顯著優勢。未來，該船將投入黃浦江—大治河航線，據測算每年可減少二氧化碳排放450噸，真正實現航行全程 “零排放、零污染、零噪音”，既精準響應國家及地方節能減排政策導向，更加契合濱江沿線居民對美好生活的追求。

據悉，國峽新能源科技（上海）有限公司2024年在洋山特殊綜合保稅區成立，將投資建造多艘集散兩用純電動智能船舶，在長江流域、京杭運河、珠江流域等內河航線加快布局純電動智能船舶，同步推進充換電站建設。