12月10日，上海振華重工集團自主投建的第二艘5萬噸級重大件甲板運輸船“振華39”輪在振華海工舉行開工儀式，標(biāo)志著我國高端重大件海運裝備進入規(guī)模化建造新階段。

此次開工的5萬噸級重大件甲板運輸船“振華39”輪距首制船“振華38”輪開工僅隔54天，是上海振華重工集團踐行“自主設(shè)計、自主建造、自主運營”全鏈條發(fā)展模式的又一實踐成果。該船是一款針對大型裝備運輸量身打造的專業(yè)船舶，關(guān)鍵性能指標(biāo)處于行業(yè)前列。

“振華39”輪與“振華38”輪共享核心技術(shù)規(guī)范，總長217米、船寬43米，型深13.5米，設(shè)計吃水8.8米，最大航速不低于14節(jié)，具備全球遠海航行能力。甲板面積堪比22個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，最大載重噸位5萬噸，具備卓越的甲板承載與貨物穩(wěn)性，可勝任全球范圍內(nèi)各類超長、超寬、超重的重大件設(shè)備運輸任務(wù)，如大型風(fēng)電導(dǎo)管架、海洋平臺模塊、巨型橋梁結(jié)構(gòu)等。

該船采用連續(xù)開敞式主甲板、雙層底及單殼邊艙結(jié)構(gòu)，駕駛室前置布局，可滿足大型橋吊、工程模塊從兩舷或艉部滾裝滾卸的核心需求。船舶入級中國船級社并懸掛中國國旗，嚴(yán)格遵循國內(nèi)最高船舶建造與安全標(biāo)準(zhǔn)。

“振華39”輪深度融合綠色環(huán)保與智能管理理念，采用甲醇預(yù)留設(shè)計，為后期升級甲醇雙燃料動力奠定基礎(chǔ)，可實現(xiàn)顯著減排效果；配備軸帶發(fā)電機、節(jié)能裝置，結(jié)合水池試驗優(yōu)化的船體線型，能效表現(xiàn)優(yōu)異；集成智能船舶管理系統(tǒng)，覆蓋能效、機艙、航行全場景智能化管控，壓載系統(tǒng)支持左右、前后互駁，大幅提升裝卸效率與航行安全性。

作為振華海服自主研發(fā)的第二艘甲醇預(yù)留甲板運輸船，“振華 39” 輪的建造具有多重行業(yè)影響：船隊結(jié)構(gòu)進一步豐富，有效緩解重大件運輸市場的運力壓力，增強企業(yè)核心競爭力；踐行 “科學(xué)管理、安全至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)” 理念，推動船隊向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，契合國際航運低碳發(fā)展趨勢；成為振華海服建設(shè)世界一流海上運輸與工程服務(wù)企業(yè)的重要里程碑，也為中國造船業(yè) “高端化、智能化、綠色化” 發(fā)展提供實踐范例。

“振華39”輪的快速接力開工，不僅是對首制船成熟設(shè)計與先進工藝的充分驗證，更是上海振華重工集團深度踐行“設(shè)計-建造-運營”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。它高效串聯(lián)起研發(fā)智造與市場運營，使集團能夠為客戶提供從高端裝備制造到全球化專業(yè)運輸?shù)?ldquo;一站式”解決方案，極大增強了在全球重大件物流市場的核心競爭力與服務(wù)韌性。

未來，隨著以“振華38”“振華39”為代表的系列化船舶陸續(xù)建成，上海振華重工集團將實現(xiàn)船隊重大升級，將更有力支撐海上風(fēng)電、跨海大橋等超級工程建設(shè)，推動全球重大件運輸業(yè)的發(fā)展，為踐行海洋強國國家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議落實落地持續(xù)做出振華貢獻。