12月16日，湖北長澤船舶重工有限公司智能綠色船舶制造基地一期竣工，漢江流域首批LNG動(dòng)力新能源船舶同步開工建造�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長澤船舶重工還與湖北漢江航務(wù)、湖北鴻鑫億鼎物流等5家公司簽約，首批敲定20艘新能源船舶訂單。

當(dāng)天開建的3艘新能源船舶，包括1艘69米自卸船和兩艘88米3000噸級(jí)集散兩用船，均為LNG單一燃料動(dòng)力船舶，具備綠色、智能、標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)，適航于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)。3艘新船的開工標(biāo)志著漢江航運(yùn)邁入新能源時(shí)代。

據(jù)了解，長澤船舶重工成立于2023年6月，注冊(cè)資本3000萬元。2023年12月，長澤船舶重工投資13億建設(shè)的湖北襄陽智慧綠色船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目由原宜城市造船廠轉(zhuǎn)遷，在襄陽小河港臨港產(chǎn)業(yè)園選址，按照綠色化、智能化、高端化恢復(fù)重建。

其中，最新竣工的項(xiàng)目一期占地120畝，建設(shè)了從數(shù)控下料、智能裝配到模塊舾裝、智能噴涂、1#2#標(biāo)準(zhǔn)化船臺(tái)的完整生產(chǎn)線，并配備了激光數(shù)控切割、數(shù)控肋骨冷彎等先進(jìn)設(shè)備。二期項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，計(jì)劃新增用地100畝，建設(shè)研發(fā)中心、檢測(cè)線、實(shí)訓(xùn)基地，以及郵輪、游艇等生產(chǎn)線，未來將達(dá)到年產(chǎn)200艘千噸級(jí)船舶的建造能力，成為漢江流域規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的綠色智能船舶制造基地。

湖北襄陽作為漢江航運(yùn)中心，一度曾擁有國營襄樊船廠、省航分公司船廠，以及沿江縣（市、區(qū)）的多家船廠，后因航運(yùn)市場(chǎng)變化和生態(tài)環(huán)境要求，船廠于2018年全部關(guān)閉。位于小河港的長澤船舶重工是目前襄陽地區(qū)唯一一家擁有三級(jí)Ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶修造技術(shù)資質(zhì)的企業(yè)。

長澤船舶重工總經(jīng)理介紹許元濤稱，公司與武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作，研發(fā)新能源中小型船舶及漢江標(biāo)準(zhǔn)化船型，單船建造周期從6個(gè)月縮短至75天；采用分段建造新工藝，就像造汽車一樣模塊化、智能化造船，效率倍增。

目前，長澤船舶重工手持訂單20艘，擬簽約訂單30艘，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2026年，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)。