據路透社消息，多家航運追蹤平臺與市場消息人士披露，近日超過六艘原本發往中國的美國產乙烷運輸船集體滯留在美國墨西哥灣沿岸海域，原因是美國政府要求出口企業對對華乙烷貿易申請許可證，導致發運計劃被迫中斷。

目前，美國約一半的乙烷出口流向中國。由于出口受阻，乙烷市場短期內面臨供應過剩壓力，價格應聲下跌，業內擔憂相關生產商將面臨利潤縮水風險。

據悉，Energy Transfer和Enterprise Products Partners兩大美國乙烷出口商近期均收到來自美國商務部工業與安全局（BIS）的正式通知，要求其針對所有對華乙烷運輸提交出口許可申請。文件中指出，對華出口乙烷可能存在“軍事用途風險”，須接受額外審查。

▲“STL Qianjiang”輪近一周軌跡，圖源：船視寶

其中，懸掛利比里亞船旗的“STL Qianjiang”輪原計劃為中國衛星化學運送乙烷貨物，已于Energy Transfer位于Nederland的碼頭完成裝貨，但目前停泊在墨西哥灣海域。除該船外，至少還有三艘原定于6月初裝貨的乙烷運輸船滯留在得克薩斯州休斯頓與Port Arthur附近海域，另有三艘運輸船則在更南方海域漂航觀望。

此外，由英國石化巨頭Ineos運營的超大型乙烷運輸船“Pacific Ineos Grenadier”輪也在突變中調轉航向。該輪在Enterprise位于Morgan’s Point的碼頭完成裝貨后，原計劃駛往中國，但目前已返回休斯頓港并靠泊在Enterprise旗下碼頭，尚未卸貨。

▲“Pacific Ineos Grenadier”輪近一周軌跡，圖源：船視寶

Enterprise方面表示，公司在5月底已收到政府通知，并于6月5日接獲三批擬出口至中國、總計約220萬桶乙烷貨物的緊急申請被拒的正式函件。根據流程，企業有20天時間提交申訴，如在45天內未收到進一步通知，該決定將自動生效。Enterprise和Ineos均未就事件公開發表評論。

“當前這些運輸船處于漂泊狀態，難以開展裝卸作業，只能在海上停留或調整航向等待形勢明朗。”一位航運經紀人士表示。他指出，目前美中之間正在進行相關高層溝通，市場正觀望是否會有政策松動。

根據美國能源信息署（EIA）數據，2024年美國乙烷日產量已升至280萬桶，預計2025年將增至310萬桶，其中大部分增量預計將通過出口消化。去年美國乙烷出口總量達49.2萬桶/日，其中對中國出口占比接近46%。

能源咨詢機構ADI Analytics創始人Uday Turaga指出：“這些貨物目前已屬于‘受困貨’，估計需要以折扣價處理。中國是目前唯一能消化美國大量乙烷出口的市場，若失去這一市場，短期內沒有有效替代。”

目前尚不清楚此次許可審批是否為長期性措施，但業內普遍認為，這可能為美國對華能源化工出口帶來不確定性風險。中國方面是否會采取應對措施，或尋求多元原料替代，也成為市場關注的焦點。